6月27日，韓進(jìn)海運(yùn)總裁、CEO Tai-Soo Suk發(fā)表公開信，講述了近期韓進(jìn)海運(yùn)四項(xiàng)重大事項(xiàng)的進(jìn)展情況。他表示，韓進(jìn)海運(yùn)將盡最大努力使業(yè)務(wù)穩(wěn)定，獲得短期流動(dòng)性以及滿足債權(quán)人的要求。
債務(wù)調(diào)整
韓進(jìn)海運(yùn)于5月19日及6月17日召開兩次債權(quán)人會議，并成功獲得債權(quán)人延長公共債券的到期日期。得到延期的公共債券總額是1.953億美元。
目前，韓進(jìn)海運(yùn)的債務(wù)調(diào)整過程正在按照計(jì)劃進(jìn)行，韓進(jìn)海運(yùn)將盡快完成該過程。需要通過與債權(quán)人進(jìn)行討論的債券轉(zhuǎn)換以及延期支付的公共債券總額總計(jì)3.952億美元。
聯(lián)盟進(jìn)展
5月份在新加坡召開的一次會議已經(jīng)確立了THE Alliance的運(yùn)行組織架構(gòu)。韓進(jìn)海運(yùn)作為聯(lián)盟成員，積極參與了這一過程。
目前，韓進(jìn)海運(yùn)正在與THE Alliance的成員伙伴們密切討論如何建立新的聯(lián)合服務(wù)，并計(jì)劃9月底完成這個(gè)過程。
到目前為止，馬來西亞、韓國、中國和日本的相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了THE Alliance 符合各自的競爭法則。THE Alliance正按計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)手續(xù)，以得到美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）的批準(zhǔn)。
總體來說，THE Alliance的籌備工作進(jìn)展順利。韓進(jìn)海運(yùn)將盡最大努力去配合THE Alliance，以便為客戶提供穩(wěn)定和有競爭力的服務(wù)。
費(fèi)率談判
韓進(jìn)海運(yùn)的租船費(fèi)率談判主要涉及到22家船東。談判團(tuán)隊(duì)在5月初成立，第一輪會談主要是向船東解釋了降低租船費(fèi)率的必要性，分享韓進(jìn)海運(yùn)關(guān)于租船費(fèi)率和延期付款的觀點(diǎn)。
接下來與船東的單獨(dú)談判將基于下述目標(biāo)：調(diào)整即將于未來3年半內(nèi)需要支付22.49億美元的租金金額，計(jì)劃調(diào)整目標(biāo)為降低30%。據(jù)悉，30%的降低幅度主要為債權(quán)人的再融資要求。韓進(jìn)海運(yùn)計(jì)劃于8月初開始祖船費(fèi)率的談判。
運(yùn)營資金
自從啟動(dòng)債務(wù)重組計(jì)劃以來，韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)完成了其中43%的再融資條件，同時(shí)也期待通過清算、出售以及處置相關(guān)資產(chǎn)來獲得1.514億美元資金。首先，韓進(jìn)海運(yùn)將通過清算和出售韓進(jìn)TTI碼頭公司、韓進(jìn)太平洋公司部分股權(quán)，位于中國境內(nèi)的物流堆場資產(chǎn)（山東韓進(jìn)集裝箱儲運(yùn)有限公司、大連韓通物流和上海韓進(jìn)貨運(yùn)所持股份）獲得資金；其次，韓進(jìn)海運(yùn)還將通過抵押剩余碼頭資產(chǎn)等方式獲得部分資金。
韓進(jìn)海運(yùn)于6月24日決定將亞洲區(qū)域內(nèi)8條航線的運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至韓進(jìn)運(yùn)輸有限公司（韓進(jìn)集團(tuán)旗下公司，韓進(jìn)海運(yùn)的兄弟公司）旗下，從而可以獲得5380萬美元的流動(dòng)資金。
除此之外，韓進(jìn)海運(yùn)也不斷與母公司韓進(jìn)集團(tuán)進(jìn)行談判來解決流動(dòng)性問題。
Tai-Soo Suk最后表示，韓進(jìn)海運(yùn)感謝各方在困難時(shí)期的支持，希望繼續(xù)得到支持。韓進(jìn)海運(yùn)承諾將與合作伙伴以及員工一起通力合作，成功穩(wěn)定業(yè)務(wù)。
