5月下旬，賽思億生產(chǎn)車間異?；鸨瓉矶鄺l船舶交貨高峰期，僅電動船舶就連續(xù)7艘順利完成船級社取證、驗收，并已陸續(xù)交付客戶，發(fā)往指定地點。
第1-4艘
無錫古運河4艘30客位游船，由江蘇江南古運河旅游股份有限公司出資、常州市武進第二造船有限公司建造，采用賽思億S-Renewable新能源動力系統(tǒng)，該船船長13.9m，型寬3.4m，航速10km/h，系統(tǒng)配置共接入2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計201.6kWh，驅(qū)動2臺11kW的主推電機。該4艘船舶此次全部實現(xiàn)交貨。
第5艘
栩春航運2艘1000DWT渣土船，船東為上海栩春航運有限公司，船舶融資租賃由賽思億的第二大股東上海融和電科融資租賃有限公司提供。該型船舶船長53m，最大船寬10.65m，型深3.5m，航速15km/h，動力來源為主機與軸帶電機，系統(tǒng)配置1臺發(fā)電機組、1套鋰電池組、2臺柴油主機和2臺軸帶電機，采用賽思億S-Renewable新能源動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)該船在黃浦江航段內(nèi)的零排放運行，其核心直流組網(wǎng)變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。 本次交貨為該項目第二艘船舶產(chǎn)品。
第6艘
太湖首艘210客位新能源游船，由無錫市文化旅游發(fā)展集團有限公司出資，無錫東方高速艇發(fā)展有限公司負責設(shè)計建造，建成后將投用于太湖風景區(qū)的觀光旅游服務(wù)。該船最大船長40m，型寬9m，型深2m，采用賽思億基于直流組網(wǎng)技術(shù)的S-Renewable新能源動力系統(tǒng)，整個系統(tǒng)配置2臺160kW的發(fā)電機組，2套245kWh鋰電池組，驅(qū)動2臺90kW的主推電機，關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
第7艘
青海省首艘150客位純電動客渡船，由青海熱貢文化保護與開發(fā)有限公司投資建設(shè)、中電建（西安）港航船舶科技有限公司設(shè)計建造，該船總長29.2m，型寬7.2m，型深1.8m，設(shè)計、吃水1.0m，乘客150人，B級航區(qū)，動力系統(tǒng)搭載賽思億S-Renewable新能源動力系統(tǒng)，配置2組315kWh鋰電池，經(jīng)過賽思億集中式的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺75kW的主推電機。
2022年，賽思億新訂單持續(xù)暴增，賽思億技術(shù)實力獲電動船舶市場強烈認可，在時間緊、任務(wù)重、訂單多并且供應(yīng)鏈受疫情影響的情況下，賽思億全員加班加點力保項目交期，5月下旬更是超額完成交貨任務(wù)，僅電動船舶就有7艘訂單實現(xiàn)接連交貨，硬核實力再獲客戶認可，為客戶整船交期貢獻出強大的“賽思億”力量。
