7月1日，韓國(guó)船用發(fā)動(dòng)機(jī)公司HSD Engine(原斗山發(fā)動(dòng)機(jī))與三星重工簽訂了開(kāi)發(fā)智能船舶未來(lái)技術(shù)的意向協(xié)議（MOU）。這也是該公司繼今年2月與大宇造船簽訂共同開(kāi)發(fā)環(huán)保船舶未來(lái)技術(shù)意向協(xié)議后，再次與韓國(guó)大型船企攜手合作，以搶占環(huán)保和數(shù)字化船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)先機(jī)。
根據(jù)此次協(xié)議，HSD Engine與三星重工將順應(yīng)環(huán)保智能船舶時(shí)代趨勢(shì)，共同研究環(huán)保智能船舶技術(shù)，構(gòu)筑實(shí)現(xiàn)脫碳化和數(shù)字化船舶的合作體系。
此外，雙方還決定將HSD Engine的船用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷平臺(tái)以及船舶氮氧化物選擇性催化還原(SCR)裝置遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，與三星重工基于云計(jì)算的智能船舶解決方案“SVESSEL”連接，進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)合作。
HSD Engine希望其遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)不僅能提高船用發(fā)動(dòng)機(jī)以及SCR裝置的性能，還能將以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的故障診斷信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)疥懮峡刂浦行?，從而?shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)。
HSD Engine相關(guān)人士表示：“通過(guò)應(yīng)用具有發(fā)動(dòng)機(jī)及主要設(shè)備故障診斷功能的智能船舶系統(tǒng)，不僅可以助力船舶的安全航行，還有助于應(yīng)對(duì)環(huán)保新規(guī)?！?/p>
HSDEngine是韓國(guó)第二大船用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，截至今年第一季度，該公司手持船用發(fā)動(dòng)機(jī)訂單金額達(dá)12854億韓元（約合10.16億美元），其中來(lái)自大宇造船和三星重工的訂單金額就接近5.5億美元，占比54%。因此，HSDEngine與這兩家船企的合作關(guān)系極其緊密。
去年10月，HSDEngine攜手三星重工、LG集團(tuán)子公司LG Innotek，與日本郵船株式會(huì)社（NYK）簽訂了船用熱電發(fā)電(Thermo-electric Generator)模塊和系統(tǒng)實(shí)船應(yīng)用聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議(JDA)；12月，該設(shè)備被首次應(yīng)用于NYK的一艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的發(fā)動(dòng)機(jī)上。而在此前，HSDEngine與三星重工已完成了該裝置的產(chǎn)品性能實(shí)證測(cè)試，提高了技術(shù)可靠性。
今年2月，HSD Engine又與大宇造船簽訂了共同開(kāi)發(fā)環(huán)保船舶未來(lái)技術(shù)的意向協(xié)議。雙方將在氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)共同開(kāi)發(fā)、大宇智能船舶解決方案(DS4)技術(shù)合作、零部件MRO服務(wù)模式開(kāi)發(fā)、甲醇燃料船舶技術(shù)支援等領(lǐng)域開(kāi)展合作，加快環(huán)保、數(shù)字化船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)的步伐。雙方表示，將順應(yīng)旨在脫碳化和船舶數(shù)字化的環(huán)保船舶時(shí)代要求，致力于構(gòu)筑技術(shù)合作體系，共同開(kāi)發(fā)環(huán)保船舶相關(guān)核心技術(shù)和配套設(shè)備，計(jì)劃在2023年年內(nèi)開(kāi)發(fā)出氨燃料動(dòng)力船舶的基本技術(shù)，搶占相關(guān)環(huán)保船舶市場(chǎng)。
