7月6日，揚子江船業(yè)發(fā)布公告稱，截至公告日期，揚子江船業(yè)2022年1月1日以來已獲得16艘船舶的新訂單，總額達到9.9億美元。這16艘船分別是:
【1】2艘36000立方雙燃料乙烯(LEG)運輸船；
【2】4艘8000TEU LNG雙燃料集裝箱船；
【3】4艘66000DWT散貨船；
【4】2艘63200DWT散貨船；
【5】4艘1800TEU集裝箱船。
36000立方雙燃料乙烯(LEG)運輸船
近日，揚子江船業(yè)集團公司旗下?lián)P子三井造船有限公司（以下簡稱“揚子三井”）通過視頻與挪威船東Ocean Yield AS，簽訂2艘36000立方雙燃料乙烯運輸船建造合同。
Ocean Yield COO Andreas Reklev先生、Head of Business DevelopmentErik Hiller Holom先生，Braskem公司Hardi Schuck先生、Itana Nishimoto先生、Nicolo Giancola先生，Hartmann Managing Director Jan-Lars Kruse先生、新造船部經(jīng)理Ionut Cornea先生、Hartmann駐中國代表龍葉飛先生，揚子江船業(yè)集團副總兼揚子三井總經(jīng)理宋書明先生、揚子三井COO田村光路先生、CFO根橋秀州先生等嘉賓出席視頻簽約儀式。
本次簽訂的兩艘36000立方雙燃料液化乙烯運輸船，由揚子江船業(yè)集團旗下設計公司上海繹凱(Econovo)研發(fā)設計，采用半冷半壓C型液貨罐(星型三體罐)，MAN雙燃料低速主機，綠色環(huán)保能效指標達到EEDI三階段要求，計劃于2025年前后交付船東。
66000DWT、63200DWT散貨船
66000DWT散貨船
4艘66000DWT散貨船訂單來自老客戶日本船東，該船由揚子江船業(yè)集團旗下設計公司巴柏賽斯(CS Marine)與日本三井造船聯(lián)合設計，節(jié)能減排綠色環(huán)保，該批船舶將于2024年全部交付。
63200DWT散貨船
2艘63200DWT散貨船由香港船東下單訂造，揚子江船業(yè)集團旗下設計公司上海繹凱(Econovo)設計，該船將滿足Tier III排放及EEDI三階段要求。計劃于2024年交付。
以上兩船型將均由揚子三井建造。
1800TEU集裝箱船
7月5日，揚子江船業(yè)集團與希臘Cosmoship船東通過云簽約的形式，完成兩艘1800TEU集裝箱船新造船合同的簽訂。
截止目前，揚子江船業(yè)集團手持訂單總計137艘81.5億美元，預計到2025年中期各船廠設施將保持健康的利用率和可預見的收入。集團近期獲得的2艘LEG船訂單顯示出公司在液化氣船市場上不斷增長的專業(yè)能力。著眼于未來環(huán)保的需要，清潔能源船舶需求將不斷增加，集團已投入專項研發(fā)資源，加快轉(zhuǎn)型升級，力求在高技術(shù)含量清潔能源船型這一領域取得更大的市場份額。
