7月9日獲悉，恩平15-1平臺上部組塊歷時11小時在海油工程青島場地完成裝船作業(yè)，成功登上亞洲最大駁船“海洋石油229”，即將奔赴南海東部油田，進(jìn)入海上安裝和聯(lián)調(diào)階段。
恩平15-1 CEP組塊建成后將是亞洲在役設(shè)施中重量最重、設(shè)備最多的原油處理平臺，工程實施后相當(dāng)于植樹1400萬棵，為國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實現(xiàn)和海上油氣田綠色開發(fā)起到重要的示范作用。
恩平15-1 CEP組塊于2021年8月建造開工，開工后受設(shè)備、圖紙、材料滯后等多重影響，給項目實施帶來很大挑戰(zhàn)。青島公司、項目組科學(xué)制定趕工措施和計劃，不斷優(yōu)化施工步驟，通過利用大型吊機整體分片吊裝等方式，將結(jié)構(gòu)專業(yè)高空總裝工作量降低了三分之一。通過優(yōu)化建造方案，實施雙層片預(yù)制總裝工藝等舉措，創(chuàng)造性地解決了困擾組塊建造的房間完善問題，大大提高了甲板片預(yù)制和總裝效率。
針對該項目設(shè)備多、管線復(fù)雜、智能化水平高等特點，項目團隊主動出擊，提前深入承包商管理，組織參戰(zhàn)各方從各個維度詳細(xì)策劃，實現(xiàn)精細(xì)化管理僅用318天便完成組塊整體陸地建造，創(chuàng)造了建造周期比同類型平臺縮短5個多月的驕人成績。
其中，僅用85天完成從總裝到結(jié)構(gòu)封頂，僅用143天完成了596臺設(shè)備、盤柜的安裝定位，僅用105天完成了390515米電纜的敷設(shè)，僅用177天完成了9133根管線的安裝焊接和試壓恢復(fù)，更是在68天內(nèi)就完成了60項系統(tǒng)的陸地調(diào)試工作。
據(jù)悉，位于珠江口盆地恩平15-1油田具備良好的二氧化碳封存條件，可為大亞灣區(qū)乃至廣東沿海的CCS/CCUS產(chǎn)業(yè)集群提供豐富的封存資源。該示范項目將海上油田伴生的二氧化碳分離和脫水后，回注至地下咸水層，并永久封存于地層深處，其應(yīng)用在我國乃至亞洲范圍尚屬首次，是中國海油積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰”“碳中和”重大戰(zhàn)略部署。
恩平15-1中心平臺屬于恩平15-1/10-2/15-2/20-4油田群聯(lián)合開發(fā)項目，該聯(lián)合開發(fā)項目將新建4座平臺，同時開發(fā)7個油田，是我國“十四五”能源重點保障工程項目之一。
