據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵公司（Posco）近日在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了1艘50000載重噸LNG動(dòng)力散貨船，新船將在2017年年底交付，具體造價(jià)并未公布。
這艘散貨船的燃料箱將采用Posco最新開發(fā)的高錳合金鋼，能夠處理LNG液化的極端溫度。與鎳和鋁等應(yīng)用于類似燃料箱的其他合金材料相比，這種高錳合金鋼有著更高的屈服強(qiáng)度和低溫韌度。
交付后，Posco將使用這艘新船從江原道向其在光陽(yáng)市的軋鋼廠運(yùn)輸石灰?guī)r。Posco希望在新船交付之后提高這種高錳合金鋼的市場(chǎng)普及率。Posco稱，在這艘新船投入運(yùn)營(yíng)之后，高錳合金鋼有望被國(guó)際海事組織（IMO）選為適合超低溫環(huán)境的材料。
去年11月，芬蘭船東ESL Shipping在青山船廠下單訂造了2艘LNG動(dòng)力靈便型散貨船，這將成為全球首批大型LNG動(dòng)力散貨船。這2艘船總價(jià)為6360萬(wàn)美元，將從2018年年初開始在波羅的海運(yùn)營(yíng)。
這艘散貨船的燃料箱將采用Posco最新開發(fā)的高錳合金鋼，能夠處理LNG液化的極端溫度。與鎳和鋁等應(yīng)用于類似燃料箱的其他合金材料相比，這種高錳合金鋼有著更高的屈服強(qiáng)度和低溫韌度。
交付后，Posco將使用這艘新船從江原道向其在光陽(yáng)市的軋鋼廠運(yùn)輸石灰?guī)r。Posco希望在新船交付之后提高這種高錳合金鋼的市場(chǎng)普及率。Posco稱，在這艘新船投入運(yùn)營(yíng)之后，高錳合金鋼有望被國(guó)際海事組織（IMO）選為適合超低溫環(huán)境的材料。
去年11月，芬蘭船東ESL Shipping在青山船廠下單訂造了2艘LNG動(dòng)力靈便型散貨船，這將成為全球首批大型LNG動(dòng)力散貨船。這2艘船總價(jià)為6360萬(wàn)美元，將從2018年年初開始在波羅的海運(yùn)營(yíng)。
