四家航運(yùn)央企簡介
迄今為止，國資委旗下航運(yùn)板塊共有四家央企，分別是中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)長航集團(tuán)和招商局集團(tuán)下的招商輪船。整體來看，中遠(yuǎn)占四家央企運(yùn)力的46%，規(guī)模位列第一；中海運(yùn)力占比29%；中外運(yùn)長航集團(tuán)和招商局集團(tuán)分別為14%和12%(圖表2)；四家航運(yùn)央企占中國水上運(yùn)力的37%，其中集裝箱占全國運(yùn)力的71%(圖表3)。四家航運(yùn)集團(tuán)的主要資產(chǎn)均已實(shí)現(xiàn)上市。
中遠(yuǎn)集團(tuán)：
成立于1961年，成立的初衷就是作為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)者。過去幾年，集團(tuán)主要發(fā)展干散貨和集裝箱，目前干散貨運(yùn)力居世界第一，集裝箱運(yùn)力排名世界第六，中國遠(yuǎn)洋(1919.HK，601919.SH)包括了集團(tuán)的干散貨和集裝箱業(yè)務(wù)，中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428.SH)包括雜貨及特種貨物運(yùn)輸；未上市的大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司從事油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。由于從一開始誕生就從事競爭激烈的遠(yuǎn)洋航運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)整體的管理能力較強(qiáng)，且歷史負(fù)擔(dān)較小。
中海集團(tuán)：
源于1997年上海、大連等地的海運(yùn)局整合，所以根基是在沿海運(yùn)輸，目前占據(jù)中國沿海原油運(yùn)輸52%的市場份額。從成立后集團(tuán)的發(fā)展重點(diǎn)一直在遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋油運(yùn)，中海集運(yùn)(2866.HK，601866.CH)1997年成立，目前集裝箱運(yùn)力已位列全球第七、中國第二，規(guī)模上略小于中遠(yuǎn)；集團(tuán)的油輪和干散貨業(yè)務(wù)集中于中海發(fā)展(1138.HK，600026.CH)，包括了集團(tuán)沿海和遠(yuǎn)洋的干散貨運(yùn)輸和油輪運(yùn)輸。中海海盛(600896.SH)成立于海南省，主要從事沿海干散貨運(yùn)輸及近洋液體散貨運(yùn)輸。
中外運(yùn)長航集團(tuán)：
集團(tuán)是由中外運(yùn)集團(tuán)與長航集團(tuán)于2009年3月重組成立的。中外運(yùn)集團(tuán)成立于1950年，主要業(yè)務(wù)包括物流(海、陸、空國際貨運(yùn)代理為主)和航運(yùn)業(yè)務(wù)。公司干散貨運(yùn)輸資產(chǎn)在2007年于香港上市(中外運(yùn)航運(yùn)368.HK)。集裝箱業(yè)務(wù)主要在上市的中外運(yùn)航運(yùn)和未上市的中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司中，主要從事亞洲區(qū)域的集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)力7萬箱，規(guī)模較小。長航集團(tuán)源于1950年成立的長江區(qū)航運(yùn)局，是我國內(nèi)河最大的航運(yùn)集團(tuán)。作為老國企，長航集團(tuán)的負(fù)擔(dān)較重，公司根基是長江航道的散貨和油品運(yùn)輸，但近年來致力于發(fā)展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，以形成江海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸格局。干散貨業(yè)務(wù)主要在ST鳳凰(000520.SZ)；油運(yùn)業(yè)務(wù)主要集中在長航油運(yùn)(已退市)旗下，去年招商輪船已經(jīng)整合了長航旗下所有的VLCC資產(chǎn)。
招商局集團(tuán)：
從事航運(yùn)的歷史可以追溯到1872年的輪船招商局，經(jīng)過多年動(dòng)蕩，建國后招商集團(tuán)一直在香港發(fā)展。在90年代初的時(shí)候航運(yùn)業(yè)只剩下少量的干散貨運(yùn)輸，后接收了香港董氏家族的油輪船隊(duì)，開始從事遠(yuǎn)洋油運(yùn)業(yè)務(wù)。目前油輪和干散貨資產(chǎn)集中在招商輪船(601872.CH)，占四家運(yùn)力的12%左右。整體而言管理能力較強(qiáng)，尤其是由于接收了董氏的管理能力，應(yīng)該講對(duì)遠(yuǎn)洋油輪市場的把握是這五家央企中最強(qiáng)的。
