據(jù)悉，英國(guó)船東Lomar Shipping將在三家中國(guó)船廠(chǎng)訂造最多20艘1900TEU支線(xiàn)集裝箱船，總價(jià)值將達(dá)到4.4億美元。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，其中，揚(yáng)子江船業(yè)和舟山中遠(yuǎn)船務(wù)將分別為L(zhǎng)omar建造4+4艘支線(xiàn)船，另外2+2艘則將交由廣州文沖船廠(chǎng)建造。新船預(yù)計(jì)將在2018年交付。
此前，有消息稱(chēng)，Lomar將在三家中國(guó)船廠(chǎng)訂造10艘1900TEU支線(xiàn)船，在談的船廠(chǎng)包括揚(yáng)子江船業(yè)、上海船廠(chǎng)和廣州文沖船廠(chǎng)。不過(guò)，最新消息顯示，上海船廠(chǎng)已經(jīng)換成舟山中遠(yuǎn)船務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，Lomar尚未與這三家船廠(chǎng)簽署正式的建造合同，但相關(guān)談判已經(jīng)進(jìn)入到最后階段。市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)，每艘新船造價(jià)約為2200萬(wàn)美元，20艘新船總價(jià)值將達(dá)到4.4億美元。
觀(guān)察人士認(rèn)為，Lomar此次訂船被視為投機(jī)性行為，是受目前新船造價(jià)疲軟吸引，這也很可能是投機(jī)訂單。業(yè)內(nèi)人士表示：“因?yàn)楝F(xiàn)在的船價(jià)如此低，航運(yùn)公司很愿意訂購(gòu)新船。中國(guó)船廠(chǎng)也有能力在明年年底前交付新船。”
近兩個(gè)月來(lái)，1800TEU至2500TEU支線(xiàn)集裝箱船訂單量迅速增加。其中，中谷海運(yùn)在金陵船廠(chǎng)和上海船廠(chǎng)分別訂造了4艘、4+2艘2500TEU支線(xiàn)船，萬(wàn)海航運(yùn)在日本內(nèi)海造船訂造了8艘1900TEU支線(xiàn)船，臺(tái)灣德翔海運(yùn)也在臺(tái)船訂造了4艘1800TEU支線(xiàn)船。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，其中，揚(yáng)子江船業(yè)和舟山中遠(yuǎn)船務(wù)將分別為L(zhǎng)omar建造4+4艘支線(xiàn)船，另外2+2艘則將交由廣州文沖船廠(chǎng)建造。新船預(yù)計(jì)將在2018年交付。
此前，有消息稱(chēng)，Lomar將在三家中國(guó)船廠(chǎng)訂造10艘1900TEU支線(xiàn)船，在談的船廠(chǎng)包括揚(yáng)子江船業(yè)、上海船廠(chǎng)和廣州文沖船廠(chǎng)。不過(guò)，最新消息顯示，上海船廠(chǎng)已經(jīng)換成舟山中遠(yuǎn)船務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，Lomar尚未與這三家船廠(chǎng)簽署正式的建造合同，但相關(guān)談判已經(jīng)進(jìn)入到最后階段。市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)，每艘新船造價(jià)約為2200萬(wàn)美元，20艘新船總價(jià)值將達(dá)到4.4億美元。
觀(guān)察人士認(rèn)為，Lomar此次訂船被視為投機(jī)性行為，是受目前新船造價(jià)疲軟吸引，這也很可能是投機(jī)訂單。業(yè)內(nèi)人士表示：“因?yàn)楝F(xiàn)在的船價(jià)如此低，航運(yùn)公司很愿意訂購(gòu)新船。中國(guó)船廠(chǎng)也有能力在明年年底前交付新船。”
近兩個(gè)月來(lái)，1800TEU至2500TEU支線(xiàn)集裝箱船訂單量迅速增加。其中，中谷海運(yùn)在金陵船廠(chǎng)和上海船廠(chǎng)分別訂造了4艘、4+2艘2500TEU支線(xiàn)船，萬(wàn)海航運(yùn)在日本內(nèi)海造船訂造了8艘1900TEU支線(xiàn)船，臺(tái)灣德翔海運(yùn)也在臺(tái)船訂造了4艘1800TEU支線(xiàn)船。
