7月25日，日本川崎汽船宣布其LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“CENTURY HIGHWAY GREEN”號(hào)獲得日本船舶海洋工學(xué)會(huì)頒發(fā)的“2021年度船舶（Ship of the Year 2021）”大型貨船類別獎(jiǎng)。
“年度船舶”由日本船舶海洋工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，從當(dāng)年日本建造的船舶中，評(píng)選出技術(shù)、藝術(shù)、社會(huì)方面的優(yōu)秀船舶頒獎(jiǎng)。自1990年設(shè)立以來，今年已經(jīng)是第32屆?！癈ENTURY HIGHWAY GREEN”號(hào)被評(píng)為兼具最新環(huán)保和數(shù)字技術(shù)、外觀設(shè)計(jì)出色的船舶，因此獲獎(jiǎng)。
據(jù)介紹，該船全長(zhǎng)199.98米，型寬37.2米，總噸位為73515噸，可以搭載7080輛汽車，掛日本船旗，LNG燃料艙容量2439立方米。與使用傳統(tǒng)重油燃料的船舶相比，這艘LNG動(dòng)力船能夠減少25-30%的二氧化碳排放、幾乎100%的硫氧化物排放以及80-90%的氮氧化物排放。
新船采用了雙燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ME-GI與廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），符合NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)要求，這是日本造船廠建造的汽車運(yùn)輸船中首次采用高壓型LNG主機(jī)，減少了甲烷滑移。輔助發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了雙燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃?xì)饽Ｊ较路蟃ier III標(biāo)準(zhǔn)。即使是在柴油模式下，有選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)也能滿足Tier III要求，在燃料選擇上提供了靈活性。
另外，“CENTURY HIGHWAY GREEN”號(hào)還具備日本船級(jí)社“遠(yuǎn)程檢驗(yàn)”符號(hào)（remote survey，RMSV），表明該船已經(jīng)做好遠(yuǎn)程檢驗(yàn)的準(zhǔn)備。
根據(jù)川崎汽船的目標(biāo)，到2030年該公司二氧化碳排放量將比2008年減少50%，超過了國際海事組織（IMO）2030年減排40%的規(guī)劃。另外，川崎汽船更進(jìn)一步承諾，到2050年將實(shí)現(xiàn)凈零排放。為此，川崎汽船正在持續(xù)能夠減少排放的替代燃料，計(jì)劃在2030年之前在船隊(duì)中增加零排放船舶。
