中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會7月29日在微信公眾號發(fā)文披露，2022年二季度，中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為700點，與去年同期的706點相比，下降6點，同比下降0.8%；與一季度的707點相比，降低7點，環(huán)比下降1.0%。
具體來看，二季度，國際航運市場保持活躍，克拉克森綜合運費指數(shù)達到2009年以來的新高，新船價格指數(shù)同比增長16.5%、環(huán)比增長3.8%，帶動先行指標同步上漲；船用鋼材價格小幅下降，匯率小幅波動，有利于造船企業(yè)改善盈利水平；產(chǎn)能利用出現(xiàn)較大幅度下降，拖累同步指標下滑。
總體來看，二季度造船產(chǎn)能利用指數(shù)先行指標上漲部分抵消了同步指標的下降，CCI指數(shù)小幅回落，但仍處于正常區(qū)間。
協(xié)會預計2022年三季度，新船市場仍將保持一定熱度，綜合運費指數(shù)和新船價格指數(shù)增速將所有放緩。隨著斷點堵點的疏通、企業(yè)全面復工達產(chǎn)，造船企業(yè)產(chǎn)能利用將回升至正常水平，CCI將保持在正常區(qū)間。
