7月26日，韓國斗山集團(tuán)子公司斗山燃料電池公司(Doosan Fuel Cell)發(fā)布公告，該公司與全球領(lǐng)先的能源和化工企業(yè)殼牌(Shell)、現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋(KSOE)簽訂了成立船用燃料電池開發(fā)及實(shí)證聯(lián)盟的合同。
斗山燃料電池公司人士表示：“此次合同是旨在將600千瓦（kW）固體氧化物燃料電池(SOFC)應(yīng)用于船舶輔助動(dòng)力裝置的實(shí)證項(xiàng)目。本公司將負(fù)責(zé)SOFC系統(tǒng)的制作及供應(yīng)?！?/p>
據(jù)悉，在該聯(lián)盟中殼牌將負(fù)責(zé)船舶的訂造及管理、船舶運(yùn)營、船用SOFC實(shí)證項(xiàng)目管理等，韓國造船海洋將負(fù)責(zé)船用SOFC安裝、船舶系統(tǒng)的優(yōu)化及整合作業(yè)。
該聯(lián)盟的計(jì)劃是將600kW船用SOFC作為船用輔助動(dòng)力裝置在實(shí)際貿(mào)易航線上的船舶上運(yùn)行1年以上，并對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。
船用燃料電池是利用氫氣、LNG等原料生產(chǎn)電力的高效率發(fā)電源，不僅可以代替現(xiàn)有的船舶發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以代替船舶主發(fā)動(dòng)機(jī)，通過能源管理系統(tǒng)（EMS）可以提高能源效率。其比現(xiàn)有的船用發(fā)動(dòng)機(jī)能提高約40%的發(fā)電效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各種污染物質(zhì)的排放量較少，同時(shí)還可減少溫室氣體排放，屬于環(huán)保船舶時(shí)代的核心技術(shù)。國際海事組織（IMO）已提出到2050年航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放總量比2008年減少50%的計(jì)劃，因此，被評價(jià)為未來環(huán)保能源的船用燃料電池市場有望在2030年前后全面擴(kuò)大。
斗山燃料電池公司計(jì)劃，到2024年為止完成船用燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)和船級社認(rèn)證，2025年投入市場。
據(jù)悉，斗山燃料電池公司正在開發(fā)的中低溫SOFC的電力效率高，在620℃的溫度下使用壽命相對較長。該公司計(jì)劃到2023年為止開發(fā)出中低溫SOFC，并在新萬金產(chǎn)業(yè)園區(qū)建成50MW生產(chǎn)規(guī)模的工廠，形成量產(chǎn)體制，隨后在2024年和2025年分別進(jìn)軍發(fā)電用SOFC和船用SOFC市場。
斗山燃料電池公司在2020年10月決定開發(fā)“韓國型高效SOFC”，以2024年實(shí)現(xiàn)韓國型SOFC系統(tǒng)國內(nèi)量產(chǎn)為目標(biāo)，正在執(zhí)行韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的國策課題。去年3月18日，韓國造船海洋已與斗山燃料電池公司簽訂了業(yè)務(wù)合作意向協(xié)議書(MOU)，雙方將合作開發(fā)兆瓦（MW）級SOFC系統(tǒng)，特別是為了通過今后進(jìn)行的海上實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，雙方將共同進(jìn)行造船、海洋領(lǐng)域的SOFC系統(tǒng)研發(fā)。其中，斗山燃料電池公司將負(fù)責(zé)船用SOFC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造和穩(wěn)定性評價(jià)、系統(tǒng)控制技術(shù)開發(fā)，韓國造船海洋將負(fù)責(zé)基于海洋環(huán)境特殊性的SOFC配置設(shè)計(jì)、船舶連接系統(tǒng)控制技術(shù)的開發(fā)。韓國業(yè)界指出，兩家公司計(jì)劃先行開發(fā)船用燃料電池，是為了確保韓國造船業(yè)在全球的競爭優(yōu)勢。
今年2月，斗山燃料電池公司與殼牌、韓國造船海洋(KSOE)簽訂了船用燃料電池實(shí)證業(yè)務(wù)合作意向書(LOI)，三方將組成聯(lián)盟進(jìn)行環(huán)保船用燃料電池的開發(fā)及實(shí)證，并計(jì)劃今后將船東和船級社也納入聯(lián)盟中。
