2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，自此邁入了“雙輪”建造時代，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。
當天上午，外高橋造船舉行第二艘大型郵輪開工儀式。儀式開始前，楊金成代表中國船舶集團圍繞集團科技創(chuàng)新工作情況和進展向國家工信部黨組成員、總工程師田玉龍作了專題匯報。
在開工儀式上，外高橋造船黨委書記、董事長王琦對到場嘉賓表示熱烈歡迎并致以衷心的感謝。他指出，在黨和政府的關心指導下，外高橋造船將堅定貫徹落實集團黨組關于發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略決策，依托中國船舶集團的整體優(yōu)勢，深入加強與各方的聯(lián)系，堅決打贏大型郵輪建造攻堅戰(zhàn)，為中國船舶集團建設世界一流船舶集團，為上海建設國際航運中心和具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，為引領我國發(fā)展成為全球領先的郵輪市場做出更大的應有貢獻。
嘉年華集團亞洲區(qū)總裁陳然峰在儀式上指出，雖然疫情為大型郵輪項目的推進帶來了重重挑戰(zhàn)，但是經(jīng)過外高橋造船以及各方合作伙伴的緊密合作，保證了大型郵輪H1509順利開工，實現(xiàn)了中國在大型郵輪建造這一宏偉征程中又一重要里程碑。中船嘉年華郵輪將繼續(xù)與外高橋造船加強溝通，緊密配合，為中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻。
芬坎蒂尼中國區(qū)總裁法布里奇奧·費里代表芬坎蒂尼集團新任總裁Folgiero通過視頻的形式向中國第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工表示祝賀。他指出，此次開工不僅是中國造船業(yè)歷史上的又一個重大里程碑，也是芬坎蒂尼（中國）與中國船舶集團之間的又一個商務合作成果，希望雙方繼續(xù)合作推動大型郵輪項目不斷突破，取得更多合作碩果。
中船郵輪科技董事長楊國兵表示，H1509的順利開工離不開各方合作伙伴的共同努力，后續(xù)中船郵輪將在中國船舶集團統(tǒng)一領導下，與各方緊密合作，全力保障和支撐外高橋造船H1509項目建造，共同迎接國產(chǎn)大型郵輪工程新的里程碑，按照既定的步驟，一步一個腳印地構建中國郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈本土化能力，打造可持續(xù)發(fā)展的郵輪生態(tài)體系。
田玉龍對中國大型郵輪二號船開工表示熱烈祝賀，并且對中國船舶攜手國際知名企業(yè)，不斷取得大型郵輪設計、建造、管理等各方面的突破以及外高橋造船努力克服疫情影響保證首制船推進和二號船開工建設表示肯定。這充分展現(xiàn)了我國船舶工業(yè)的實力和水平。他希望中國船舶集團繼續(xù)發(fā)揮好主體作用，在國家和地方政府大力支持下，吸引全球郵輪創(chuàng)新人才和資源，打造世界級郵輪產(chǎn)業(yè)集群。
中國船舶集團有限公司黨組副書記、總經(jīng)理楊金成指出，中國船舶集團認真貫徹落實習近平總書記重要指示精神，將大型郵輪工程作為強化科技創(chuàng)新、促進轉型升級、推動高質量發(fā)展的一項重要工程。經(jīng)過各方的不懈努力，我國郵輪自主設計建造和郵輪產(chǎn)業(yè)逐步取得跨越式發(fā)展。他鼓勵大家以第二艘國產(chǎn)大型郵輪的開工建造為契機，進一步深化合作，全力推動國產(chǎn)郵輪建造不斷實現(xiàn)新突破，為我國郵輪產(chǎn)業(yè)和世界郵輪經(jīng)濟發(fā)展做出積極貢獻！
出席此次開工儀式的還有國家工信部裝備工業(yè)二司司長徐春榮、上海市經(jīng)濟信息化委主任吳金城、上海海關黨委委員、浦東海關關長盛甫斌、黃浦區(qū)人民政府副區(qū)長王鼐以及浦東新區(qū)科經(jīng)委、高東鎮(zhèn)人民政府、嘉年華集團、上海外高橋集團股份有限公司、上海外聯(lián)發(fā)商務咨詢有限公司、工商銀行上海分行、中國建設銀行上海分行、中國人保機構業(yè)務部、中國船級社上海分社、意大利船級社亞洲區(qū)、中船郵輪發(fā)展有限公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司等單位領導以及各界代表。外高橋造船總經(jīng)理、黨委副書記陳剛主持開工儀式。
中國船舶集團有限公司黨組副書記、總經(jīng)理楊金成宣布第二艘大型郵輪H1509開工點火。隨后，出席嘉賓在H1509船形鋼板模型上簽字留念。
開工現(xiàn)場還舉行了外高橋造船大型郵輪創(chuàng)新中心揭牌儀式。外高橋造船以國產(chǎn)大型郵輪實船工程為建設依托，通過科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，順利獲得浦東新區(qū)政府第二批大企業(yè)開放創(chuàng)新中心授牌。
來賓共同觀看了大型郵輪創(chuàng)新中心介紹短片，中國船舶集團有限公司總經(jīng)理助理徐淼、外高橋造船副總經(jīng)理金余、浦東新區(qū)科經(jīng)委裝備處處長高群一起為外高橋造船大型郵輪創(chuàng)新中心揭牌。
首制大型郵輪進展順利
大型郵輪可以直接反映一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進大型郵輪設計建造是中國船舶工業(yè)轉型升級、提升中國制造在全球影響力的標志性工程。2019年10月18日，中國首制大型郵輪（H1508船）正式開工進入實質性建造階段，中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅實的一步，目前該項目正在按計劃有序推進。
在中國船舶集團的統(tǒng)籌指揮以及項目合作伙伴嘉年華集團和芬坎蒂尼集團的大力支持下，外高橋造船通過引進消化和自主科技創(chuàng)新，在H1508船上相繼開展郵輪設計、建造、項目管理等專項攻關，并形成了一系列科技創(chuàng)新成果。
——開發(fā)并運用新一代造船管理平臺SWS TIME，實現(xiàn)設計、采購、現(xiàn)場管理全過程信息化協(xié)同管控；研發(fā)一體化移動應用平臺，加速協(xié)同協(xié)作效率，實現(xiàn)“人找數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)找人”模式轉變。
——組織行業(yè)內優(yōu)勢單位開展技術集智攻關，攻克了郵輪重量控制、安全返港、動力系統(tǒng)、綜合電網(wǎng)、艙室環(huán)境、振動噪聲等關鍵設計技術。
——打造薄板生產(chǎn)智能車間，以MES系統(tǒng)為核心，搭配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)產(chǎn)線智能化管控，提升分段建造效率和精度管理水平，構建郵輪產(chǎn)品系列化建造能力。
——開創(chuàng)性地將陸地酒店工程領域長期積累的技術、施工和管理能力引入郵輪內裝工程領域，深度開展三維設計軟件的二次開發(fā)，實現(xiàn)了船舶行業(yè)三維軟件與建筑行業(yè)BIM技術的深度融合應用。2022年7月，外高橋造船依托國產(chǎn)首制大型郵輪內裝工程BIM技術應用榮獲第三屆工程建設行業(yè)BIM大賽建筑工程專項第一名。
第二艘大型郵輪繼續(xù)以合作促發(fā)展
于開放合作間，開辟遠航之路。2018年11月6日，中國船舶工業(yè)集團有限公司與全球最大的郵輪公司美國嘉年華集團、全球最大的郵輪建造公司意大利芬坎蒂尼集團簽訂了13.5萬總噸Vista級大型郵輪合作設計建造合同，在中外銀行、船級社的共同見證和精誠合作下，中國船舶工業(yè)的郵輪圖景徐徐展開。第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509繼續(xù)引進消化吸收的發(fā)展路徑，堅持開放式合作、共贏式發(fā)展。
為了滿足SOLAS 2020破艙穩(wěn)性要求，H1509船相較H1508船延長了17.4米，船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時為了滿足國際海事組織Tier III&EEDI Phase II排放規(guī)范，H1509船新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。郵輪頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。
于博采兼容間，劈波斬浪向前行。為了實施和推進國產(chǎn)大型郵輪工程，中國船舶集團嚴密組織籌劃、嚴謹協(xié)調施策，專門成立了郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組，組織成立郵輪產(chǎn)業(yè)平臺、合資組建專業(yè)的郵輪管理和設計公司。外高橋造船在中國船舶集團的領導和集團郵輪現(xiàn)場辦公室的指揮下，統(tǒng)籌各方資源和力量完成了一批大型郵輪船廠適應性改造工程；跨行業(yè)、跨地區(qū)尋源吸納超過500家全球供應商，全神貫注推進郵輪設計建造任務，尤其是在郵輪特有的內裝領域，和來自美國、意大利的54家服務商建立合作；與全球領先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應商?？怂箍礟PM聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設計軟件，并在全船成功應用，成為全球首創(chuàng)。
與首制郵輪相比，H1509船的設計建造周期壓縮了整整6個月。船型和配置的變化也帶來了新的攻堅任務。外高橋造船需要針對安全返港設計、重量控制、防火設計等重新進行開發(fā)論證。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術知識積淀，各項任務正在穩(wěn)步推進，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。目前H1509船詳細設計已完成約40%，生產(chǎn)設計模型平衡和結構生產(chǎn)設計發(fā)圖工作全面啟動。在建造方面，正在從工藝工法創(chuàng)新、設備調試以及人才隊伍建設等方面不斷強化生產(chǎn)準備。
于融通互動間，傳遞中國之聲。大型郵輪不僅是滿足人民對美好生活的向往的重要載體，作為一座“移動的海上城市”，大型郵輪本身兼具融通開放、促進交流的屬性。H1509船開工建造將進一步推動國產(chǎn)大型郵輪版圖建設，助力打造有利于促進中外交流、傳遞中國聲音的郵輪之窗，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家的智慧，讓“一帶一路”的發(fā)展浪潮涌向世界。
韌者篤行，韌則行遠。今天，兩艘大型郵輪同時在外高橋造船建造將進一步助力中國船舶工業(yè)登上新高地，實現(xiàn)從大到強的高質量轉型升級，同時也將對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國產(chǎn)生重大而又深遠的影響。在摘取“造船皇冠上最耀眼的明珠”征程中，藍圖是宏偉的，任務是艱巨的。外高橋造船人將在中國船舶集團的帶領下，進一步強化科技引領、加快創(chuàng)新驅動，化挑戰(zhàn)為墊腳石，以精益求精的匠心和久久為功的韌性，奮力推動中國船舶建設成為世界一流船舶集團，為中國船舶工業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展貢獻力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
