2022年8月19日，中國船舶集團旗下江南造船為上汽安吉物流股份有限公司建造的7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船首制船開工。
安吉物流總經(jīng)理王澤民，江南造船總經(jīng)理黃文飛，上船院黨委書記王麟，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍，DNV全球副總裁陳鏗，CCS上海分社紀委書記、副總經(jīng)理莊重一同為本船第一塊鋼板切割點火。
該系列7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船由上海船舶研究設計院研發(fā)設計、江南造船建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，也是迄今為止全球在建的最大雙燃料動力汽車運輸船，標志著中國船舶工業(yè)實現(xiàn)了該領域從跟跑、創(chuàng)新到引領的歷史性突破。
該船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結(jié)構(gòu)吃水10.2米，服務航速19節(jié)，是一款符合國際最新排放規(guī)則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船，建成后將入級DNV及中國船級社。
得益于雙燃料動力的設計，該船具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點。
設計亮點
上船院量身定制針對性優(yōu)化設計
1、滿足船東要求的甲板凈高優(yōu)化
2、增加適配多型新能源汽車載貨甲板
3、13層載貨甲板包含4層活動甲板
4、艙容4000立方米C型雙耳液罐滿足19000海里經(jīng)濟航速航行需求
該項目是江南造船首次與國內(nèi)頂級汽車運輸船船東，開展大型LNG雙燃料汽車運輸船建造合作，標志著中國汽車行業(yè)遠洋運輸“國輪國造、國車國運”正式起步。該項目的落地，繼近年來江南造船重新打通汽車運輸船生產(chǎn)線后，進一步鞏固了江南造船在汽車運輸船市場的影響力和競爭力。
該船主機、LNG圍護和供氣系統(tǒng)、滾裝設備系統(tǒng)等關(guān)鍵性設備系統(tǒng)均采用中國船舶集團旗下公司或科研院所產(chǎn)品，顯著提升了該新造船項目的核心設備國產(chǎn)自主化率，在我國大型滾裝船型建造史上具有里程碑意義。建成交付后將成為中國最大、世界領先、國產(chǎn)化程度最高的遠洋汽車運輸船，能夠滿足上汽集團以及國內(nèi)其它自主、合資和外資品牌新能源汽車不斷增長的出口業(yè)務需求，也將加快推動高含金量“中國智造”走向全球。
