在為期兩周的試航作業(yè)結(jié)束后，8月12日8時，啟東中遠海運海工N966項目準時到達山東威海指定水域插樁，8月14日完成插樁和預(yù)壓載試驗，8月15日完成全行程升降試驗，8月16日完成主吊機空鉤收放試驗，8月17日完成主吊機3520噸超載試驗，8月18日完成主吊機1497噸全回轉(zhuǎn)試驗。全部試驗動作一氣呵成，為項目順利交付打下了堅實基礎(chǔ)。
啟東中遠海運海工N966項目是公司為歐洲頂尖疏浚公司設(shè)計建造的全球首艘起重能力最大、最先進的第四代自升式風(fēng)電安裝船。項目船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁腿高度131.94米,主吊起重能力3200噸，項目設(shè)計4條樁腿，配DP2動力定位系統(tǒng)，適用于18-20兆瓦海上風(fēng)機安裝。項目甲板有效載荷約14000噸，生活區(qū)可容納110人，樁腿高度130米，可在80米以下水深內(nèi)進行作業(yè)。
為確保此次試驗圓滿完成，項目組提前半年牽頭工法、工區(qū)、質(zhì)量、調(diào)試、安全、保障、研發(fā)等部門開始試驗方案策劃和理論計算論證。本次插樁試驗單樁預(yù)壓載力高達24.5萬千牛，樁靴對地壓強977千帕；全行程登頂試驗船底板與水面氣隙高達70米；主吊超載試驗載荷3520噸。鑒于本次試驗步驟多、載荷大、風(fēng)險源廣，受到了船東、船檢和啟東中遠海運海工各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。項目組成員從插樁、升降試驗開始，項目四個樁腿分別安排專業(yè)人員進行全過程監(jiān)控。試驗中，項目組詳細調(diào)研和評估了插樁水域地質(zhì)條件、承載能力和入泥深度，進行了水箱改造方案設(shè)計和強度論證，深入開展了風(fēng)險源分析和專家評審，共計完成29份方案和理論論證報告，確保每個動作有方案，確保每個方案有論證，切實保障各項試驗安全高效完成。
在整個試航試驗過程中，項目組全體成員克服天氣、海況差、時間長等諸多不利因素，保持高度警覺和專業(yè)專注的責(zé)任心，依次順利完成了項目的既定實驗?zāi)繕?。項目?dāng)前計劃8月21日完成拔樁后返航，后續(xù)有針對性完成遺留工程處理以及全船艙室深度清潔后交付船東使用。
