2022年8月27日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為中聯航運股份有限公司建造的1900TEU系列第三艘“中聯曼谷”輪（H2421）命名交付，比合同提前6個月交付。
該船是黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU系列船，當前已實現交船7艘，以出色的品質，以及綠色、智能、市場友好等特征，受到船東認可以及市場歡迎。
在黃埔文沖大力推進“建模2.0”工作的背景下，主建船型的標準周期得以固化，該船的建造速度得到進一步提升。
此次，提前合同期半年交付，展現了黃埔文沖奮勇爭先的精神，體現了公司與船東公司戮力同心、攜手同繪高質量發(fā)展新畫卷的實力與擔當。
交船當日，泰國中華總商會常委、泰中文化交流中心主任趙春森、美的集團--國際物流共享平臺總經理賓麗、廣州港集團黨委委員、副總經理宋小明、中聯航運股份有限公司常務副總裁丁偉、挪威船級社中國區(qū)營運部副總經理顧曉力、中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務一部副總經理張民、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經理聶黎軍等單位的領導和嘉賓參加儀式。
賓麗女士作為“中聯曼谷”輪的教母為新船命名剪纜，該船被命名為“CUL BANGKOK”輪。
今年是廣州71年來最長高溫天氣，連續(xù)高溫長達23天，也恰逢商貨船市場回暖。為了保障產品及早、高質交付，使之能更好更早地服務船東，各戰(zhàn)線人員充分動員，交上了一張理想的成績單。
該船最緊張繁忙的系統調試階段，恰是廣州最熱的時候。
各生產部門提前統籌，積極應對惡劣的天氣，靈活調度、及時調整施工區(qū)域，試航前完成全船8個貨艙的整體涂裝報驗，所有艙室封艙結束，整船的面漆涂裝及標志分色結束；系泊試驗全部項目試航前報驗完，試航前收尾僅剩10條，較上條船有大幅度下降，試航后收尾為整個系列船最少，為順利交船打下良好基礎。
船東根據船舶營運需要，將“中聯曼谷”輪船檢變更為DNV船級社。
此時距預期交船的實踐僅20余天，卻又碰上DNV船級社歐洲辦公室的休假季，給完工圖紙的退審帶來了巨大的壓力和風險。完工圖紙退審涉及到船廠、船東、設備廠家、外協服務廠家等多個單位的協同合作，為確保工作進度，項目組緊盯各個單位的工作進展，協調處理各項問題。并積極與DNV現場辦公室溝通，及時將圖紙審圖需求發(fā)到DNV歐洲辦公室，協調審圖工程師及時完成圖紙審批，最終在交船前圓滿完成了各項完工圖紙的退審工作。
在沖刺階段，黃埔文沖各部門管理人員全程跟蹤管理，服務一線，一手抓每道工序的質量關，一手抓每位工人的安全，送清涼、發(fā)放防暑藥品等措施時刻保障著。
眾志成城，結出碩果。承載著船東的希望，以及各方的祝福，第三艘“中聯曼谷”輪即將從廣州啟航，邁向屬于新的征程。
