8月29日，航通船業(yè)為汕尾粵電航運(yùn)服務(wù)有限公司建造的6000匹全回轉(zhuǎn)消拖兩用拖輪“粵電拖10”輪順利交付。航通船業(yè)總經(jīng)理黃紅宇、副總經(jīng)理王超及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)出席交接儀式。
儀式上，雙方簽署了完工交付文件，標(biāo)志著“粵電拖10”輪正式交付。黃紅宇表示，“粵電拖10”輪的順利建造，是汕尾粵電航運(yùn)服務(wù)有限公司對(duì)公司在造船業(yè)務(wù)領(lǐng)域綜合實(shí)力的高度認(rèn)可，也是對(duì)公司在推進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)拓、突出主業(yè)優(yōu)勢(shì)的充分肯定。該船舶的順利交付，是公司配合汕尾粵電航運(yùn)服務(wù)有限公司拓展粵東粵西兩翼拖輪業(yè)務(wù)的一次成功嘗試，也是汕尾粵電航運(yùn)服務(wù)有限公司銳意開(kāi)拓的進(jìn)取精神和中交四航局“齊鑄精品，共創(chuàng)一流”的企業(yè)文化精神深度融合的一次成功探索。
該船入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，懸掛中國(guó)國(guó)旗，最大正拖拖力達(dá)到76噸，倒拖拖力達(dá)到68噸，主要用于沿海港區(qū)協(xié)助滿足大型、超大型散貨船、LNG船和超大型油船的助泊、頂推作業(yè)，兼?zhèn)浜Ｉ贤蠋Ш蛯?duì)外消防等應(yīng)急救助功能。該船還配置了無(wú)人機(jī)艙，實(shí)現(xiàn)了船舶輪機(jī)自動(dòng)化，能對(duì)機(jī)艙中設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制、監(jiān)視、顯示、記錄和報(bào)警，以及對(duì)主要機(jī)器設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)操作，減輕了機(jī)艙管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地提高了勞動(dòng)效率和機(jī)艙管理水平。
在“粵電拖10”輪建造過(guò)程中，航通船業(yè)克服了首制船建造的各種困難及新冠肺炎疫情造成的影響，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，保質(zhì)保量完成任務(wù)，該船各種指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，得到了客戶的好評(píng)及認(rèn)可。
該船的順利交付，為航通船業(yè)與粵電航運(yùn)的深化合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為公司進(jìn)一步開(kāi)拓穩(wěn)固拖輪市場(chǎng)提供了有力支撐。
