9月1日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為裕民航運(yùn)(U-MING)和新加坡英美資源(AASPL)兩家船東建造的19萬噸雙燃料散貨船H1543和H1545在公司一號(hào)船塢舉行下塢儀式。裕民航運(yùn)特助陳煥昌、英美資源船東大區(qū)經(jīng)理喬納森（Jonathan）、挪威船級(jí)社（DNV）駐廠組經(jīng)理崔海倫及外高橋造船相關(guān)部門代表共同參加下塢儀式。
H1543船是外高橋造船為裕民航運(yùn)建造的第四條船，H1545船是外高橋造船為英美資源建造的第二條船。至下塢前，艉半船完工分段儲(chǔ)備率兩船均達(dá)到90%，關(guān)鍵路徑配齊率達(dá)100%，為船塢階段的連續(xù)搭載打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
H1543和H1545船的順利下塢是外高橋造船復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，先行生產(chǎn)迎來的的又一巨大挑戰(zhàn)。面對(duì)疫情后勞動(dòng)力資源緊張、夏季持續(xù)高溫天氣等客觀因素影響，各部門齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，現(xiàn)場(chǎng)工人克服高溫加班加點(diǎn)趕工，管理人員與船東項(xiàng)目組及現(xiàn)場(chǎng)密切協(xié)調(diào)配合，使先行生產(chǎn)逐漸恢復(fù)到疫情前的狀態(tài)，確保下塢節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。
