9月16日，隨著19B總段的順利吊裝上船，外高橋造船建造的“通用型”FPSO項(xiàng)目第四艘H1499船完成主船體貫通。
該船在建造過程中，先后受到疫情、高溫及兩輪臺(tái)風(fēng)影響，在項(xiàng)目組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門上下齊心、團(tuán)結(jié)協(xié)作，通過靈活調(diào)整施工時(shí)間、主動(dòng)加班加點(diǎn)等方式，共同克服了消極影響，保障了節(jié)點(diǎn)進(jìn)度。
經(jīng)過搭載部全力奮戰(zhàn)，多個(gè)總段搭載較原計(jì)劃縮短了施工周期，同時(shí)刷新了外高橋造船F(xiàn)PSO項(xiàng)目甲板總段建造“探傷一次合格、報(bào)驗(yàn)一次通過率”的記錄。
尤其值得一提的是，為搶回因疫情損失的時(shí)間，守住本輪出塢節(jié)點(diǎn)，民海項(xiàng)目黨支部及搭載黨總支在公司黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，先后成立黨員突擊隊(duì)，充分發(fā)揮黨員先鋒帶頭作用，以黨員示范工程為抓手，將工作內(nèi)容進(jìn)行分解，按照分段、總段逐一制定專項(xiàng)趕工計(jì)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大甲板埋弧焊、隔艙垂直焊的自動(dòng)焊工藝的應(yīng)用范圍，用機(jī)械提高工作效率，從舯向艏、艉完成了輕量化復(fù)工到全面復(fù)工的船塢內(nèi)連續(xù)搭載目標(biāo)。
接下來，外高橋造船各部門將圍繞多點(diǎn)系泊、生活樓搭載、塢內(nèi)拉錨、外板涂裝工程等計(jì)劃開展工作。
