2022年9月23日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船4#船（H2392）命名、交付。
教母成琳為該船命名為“TS JAKARTA”輪。作為公司成熟主建船型“鴻鵠”系列的一員，該船較合同交船日期提前115天交付，標志著黃埔文沖系列船建造愈發(fā)成熟、全面提速。
儀式采取線上、線下同步進行的形式，H2392船教母成琳、德翔海運股份有限公司董事長陳德勝、訊昌有限公司總經(jīng)理張順吉、上海德圣船務有限公司廣州分公司總經(jīng)理虞璐、日本船級社廣州公司總經(jīng)理王培誠、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務一部副總經(jīng)理鄭民勝、中船黃埔文沖船舶有限公司總工程師李東以及來自船東、船檢、航運業(yè)相關(guān)單位的領(lǐng)導和嘉賓共同見證了儀式。
“TS JAKARTA”船是黃埔文沖公司向德翔海運交付的第四艘1900TEU集裝箱船。前3艘分別于今年4月、7月、8月交付，借著良好的運營工況獲得了船東、船員的一致好評。
目前，航運市場蓬勃，4艘船能夠克服各類影響，按照船東預期累計較合同交船日提前400多天交付，與項目組豐富的經(jīng)驗、高度的責任感、以及保交船的信念息息相關(guān)。
該船建造期間，疫情零星爆發(fā)。受此影響，主機較計劃晚44天到貨，打亂了生產(chǎn)節(jié)奏。
項目組立足經(jīng)驗，策劃在吊主機、上建前優(yōu)先完成機艙完整性及封閉涂裝工作，各部門鉚足干勁，團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造了主機到廠后9天完成出塢的工作紀錄。為進一步提升，項目組在該船出塢后，每天嚴抓項目完成性及三天滾動計劃推進、陸續(xù)安排各項報驗，確保了主機系泊、空船重點項目比計劃提前完成，最終實現(xiàn)提早50天試航的目標。
該型船是黃埔文沖公司多年累積后推出的精品，具有油耗低、技術(shù)經(jīng)濟性高的優(yōu)勢，在市場廣受歡迎。相信隨著這幾艘優(yōu)質(zhì)船的加入，德翔海運將進一步提升亞洲航線的市場競爭力。
