福建八方海上客運有限公司“閩江之戀”輪
廠修招標公告
2022年9月28日
招標編號：FJBFKYCGB-202203
開標時間：20221002
所屬行業(yè)：其它
標訊類別：省內
資金來源：自籌資金
招標代理：無業(yè)主
名稱：福建八方海上客運有限公司
所屬地區(qū)：省內
我公司就以下項目進行省內公開招標，歡迎符合條件的廠商遞交資格預審資料并參加投標。
一、項目名稱：福建八方海上客運有限公司“閩江之戀”輪廠修公開招標
二、項目編號：FJBFKYCGB-202203三、項目概況和招標范圍（一）船舶概況：“閩江之戀”輪2019年11月07日于廣東省珠海市廣東寶達游艇制造有限公司建造，總噸434，主機型號：KTA19-M。功率：373KW*2。船舶種類為普通客船。（二）工程地點：閩江沿岸，水口電站至閩江口（三）招標范圍和內容：該輪為中間檢驗。主要內容（詳細見附件廠修工程單）：1、船體常規(guī)打砂油漆；2、常規(guī)塢檢工程；3，齒輪箱檢修；4，舵常規(guī)檢修：（四）修理時間：10月中旬（五）工期要求：13天。（投標人可以根據(jù)廠修內容及自身能力預估合理的天數(shù)，但該數(shù)據(jù)將是我司評標的重要參數(shù)之一，并請?zhí)貏e注意附件合同第九條“違約責任”關于修理周期賠償?shù)募s定。）
四、投標企業(yè)資格要求（一）投標企業(yè)資格要求1、投標人提供營業(yè)執(zhí)照復印件、銀行開戶許可證復印件、開票資料及一份船廠簡要的概述（必須包含內容：可用船塢數(shù)量、注冊資金、上一年修船產值、上一年修船艘數(shù)），以上材料需加蓋公章掃描件；2、投標人必須是CCS及國家認可的船舶修理廠家。3、投標人為本工程項目的施工主體，不得將工程項目轉包第三方。4、附件一為《廠修合同》，參與投標方視為同意《廠修合同》的所有條款。除非雙方商定，合同條款內容不再做變動。（二）、投標2022年10月08日17：00時前提供：1、“四”條要求的投標人資質文書及船廠簡要概述；2、對照附件“廠修工程單”逐項報價（報價需含13%增值稅，工程單內項目不得漏報，如認為無法報價，請聯(lián)系我司招標聯(lián)系人；單價報出后，單項的總價不得遺漏；如投標方認為，為了完成單內工程需產生的連帶及額外費用也必須報出。工程單內項目漏報視為無效）以及優(yōu)惠條款等，發(fā)送到fjbfhslyky@126.com，發(fā)其它郵箱無效。（三）、結果我們在收到報價后7工作日內以郵件形式或其它通訊方式通知各參標者有關中標供應商信息。我司招標組聯(lián)系人：任恢銀電話：13705902133。
附件一：合同船舶修理合同
編號：FJBFKYCGB-202202
甲方（委修單位）：福建八方海上客運有限公司
乙方（承修單位）：
甲方因生產需要，委托乙方對“閩江之戀”輪進行修理。根據(jù)《合同法》和《中船總船舶修理暫行基本條款》，為了明確責任，控制周期，提高質量，確保修理工作順利進行，雙方經友好協(xié)商，一致同意簽訂合同條款如下：
一、修理工程項目及范圍1、以甲方提供的船舶修理工程項目單為基礎，以雙方有關人員經實船勘驗，共同確認的修理工程項目單為依據(jù)。2、加帳工程：在修理過程中如確需增加項目，必須由甲駐廠工程代表和乙方經營代表雙方書面確認。減賬工程：在修理過程中如確需減賬項目，必須由甲駐廠工程代表和乙方經營代表雙方書面確認。
二、修理周期1、船舶自抵達船廠第二天起計算修理周期。根據(jù)現(xiàn)有工程，雙方確定總周期13天2、船舶在進廠后四分之一總修期內，乙方應積極協(xié)助盡快提供測量數(shù)據(jù)，并同意甲方追補工程包括隱蔽工程。在四分之一總修期后增加的工程，若確實影響周期，雙方協(xié)商解決，并訂補充協(xié)議。3、若遇到因不可抗力如臺風、地震等影響，乙方須以書面形式通知甲方，具體延長修理周期或緊急停工雙方另行議定。
三、修理費及結算辦法1、船舶修理費按照“中國船舶工業(yè)總公司1992年國內民用船舶修理價格”（92黃本）標準計價，本合同另有說明的除外。2、鋼質工程:鋼結構換新基價：元/噸；曲板、部位系數(shù)按黃本.3、噴銅礦砂計價標準：SA1：元（外殼）SA2：元（外殼）4、水電費(船用)：電:元/度5、其他按XXXX年XX月XX日乙方投標時提供的報價單作為合同附件。6、根據(jù)合同條款一確定的修理工程項目及范圍，雙方商定修理費預估總價為人民幣：元（折扣后的總價）（不含加、減帳工程），其最終費用按實際完成修理項目單結算。實際完成修理項目單由船舶各職能部門負責人（輪機長、大副）及甲方駐廠工程代表簽字確認。
四、付款方式1.船出廠時甲方以承兌匯票或現(xiàn)匯支付預估總修費的50%（即人民幣：元）給乙方。2.甲方駐廠工程代表應在接到乙方根據(jù)甲方簽認的完工驗收單所做的修理費結算單后兩個月內完成審帳，并在船舶出廠后三個月內以承兌匯票或現(xiàn)匯付清余款。甲方付清余款前,乙方應當事前依規(guī)定提交與總費用等額的稅務發(fā)票,否則甲方有權順延支付而無需承擔違約責任。3.乙方向甲方開具的任何結算發(fā)票，須是的增值稅專用發(fā)票或普票。
五、修理技術標準、驗收辦法及質量保證1、乙方在修理中，應嚴格按照國家船舶檢驗局技術規(guī)程以及各類船舶修理技術標準執(zhí)行，保證船舶修理質量。2、若在交驗過程中雙方有意見分歧，則以中國船級社的意見為準。3、經驗收確認為不合格工程，乙方應無條件予以返工至驗收合格為止，由此產生的費用和時間由乙方負責。4、船舶修理竣工后，由甲方申請船檢部門及有關人員進行檢驗，乙方予以配合。檢驗合格后，由乙方填報船舶檢驗合格證書等有關技術資料，一式四份，除船檢部門存檔外，甲方二份，乙方一份。5、凡屬乙方修理的項目，乙方的保修期為運動件三個月，固定件六個月（自船舶驗收合格出廠之日起算）。在保修期間如出現(xiàn)質量問題，由乙方在雙方商定的時間內無償及時返修。如乙方無法及時安排返修，甲方可另擇船廠修復，乙方有權派員參與監(jiān)修，由此產生的所有費用由乙方承擔。因甲方操作不當引起的損壞除外。
六、材料及配件供應辦法1、修船所需的主要機電設備、備品備件等都由甲方負責提供，合同另有說明的除外。2、由于甲方原料或配件等供應不上，影響修理周期的，則修期順延。具體事宜由雙方協(xié)商解決，必要時可訂立補充協(xié)議。
七、安全責任1、船舶進廠后，其消防、治安、安全由乙方負責，甲方予以配合，乙方應對存在交叉作業(yè)的施工場所和作業(yè)制定安全措施，明確安全責任，指定聯(lián)系人，切實履行安全生產法所規(guī)定的主體責任。2、船舶進廠后，甲方有關人員和所有船員必須遵守乙方的廠紀、廠規(guī)。3、在人員資質方面國家有特殊規(guī)定的工作，乙方應安排具備相應資格的人員。4、乙方施工人員上船作業(yè)，應嚴格遵守船上有關規(guī)定。明火作業(yè)地段，乙方應事先通知大副或輪機長。安全防火工作由乙方負責，甲方應予配合。5、甲乙雙方人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，如出現(xiàn)事故，由責任方承擔相應責任。但如因乙方存在安全隱患或其他乙方原因所致則由乙方承擔全部賠償責任。7、乙方應當在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的安全警示標志并做好相應管理。7、工程期間，施工人員發(fā)生傷亡等責任事故，應由乙方依據(jù)“誰用工，誰負責”的原則，承擔全部賠償責任。8、如果船舶進廠后和船廠簽訂的廠修安全協(xié)議與本合同有相違背的地方，以本合同為準。
八、廉潔協(xié)議乙方承諾所有施工按規(guī)范、標準執(zhí)行，甲方（船方及駐廠工程代表）在工程監(jiān)督和驗收中以實事求是、規(guī)范標準執(zhí)行。乙方不得以任何理由請吃甲方（但船廠給予所用船東都有的工作自助餐除外），甲方不得向乙方索取或接受乙方給予的實物或貨幣。
九、違約責任1、為了維護合同的嚴肅性，本合同簽訂生效后，任何一方不得單方面修改、撤銷解除合同，如單方面違約，則違約方應賠償另一方因此造成的一切損失。2、因乙方（包括但不限于）技術力量、人員調配、管理受限等原因造成本合同第“二條”約定的修理總周期延長的，按照每天人民幣壹千元（￥1000.00元）賠償船東船期損失，不足一天按比例計算；在雙方確定最終的工程金額后扣減該賠償，做為甲方付給乙方最終的廠修費用。但甲方追加大量工程并經雙方協(xié)商約定，及臺風、地震等不可抗力造成的延長除外。3、甲方違反“第八條”之約定，按公司內部規(guī)定處理，情節(jié)嚴重的報送司法機關；乙方違反“第八條”之約定，三年內不得進入甲方“合格供方名錄”，情節(jié)嚴重的報送司法機關。
十、進出廠修理及修理完畢后交船地點：乙方指定的船廠錨地。
十一、訴訟如有爭議，雙方協(xié)商解決，若協(xié)商不成，則可向甲方所在地有管轄權的法院提起訴訟。十二、補充條款1、補充協(xié)議與合同同具法律效力。2.雙方確認與本次修理合同相關信息的溝通使用以下郵箱：甲方：fjbfhslyky@126.com乙方：3、本合同一式四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。自甲乙雙方簽字蓋章后生效。
甲方：乙方：福建八方海上客運有限公司2022年月日
