近日，由國網上海市電力公司長興供電公司出資、湖南湘船重工有限公司設計建造的國網上海首艘新能源船舶——35.5m“浦龍”號護纜船順利下水。該船作為國網系統(tǒng)的首艘電池動力船舶，擁有低碳、綠色、環(huán)保等多重優(yōu)勢。目前該船已進入調試試驗階段，賽思億將緊跟船廠速度，全力以赴，力?！捌铸垺碧栒黄?。
該船總長35.5m，型寬7.0m，型深2.7m，設計吃水1.4m，航速22km/h，航區(qū)A級，是一艘護纜工作輔助船。動力系統(tǒng)采用賽思億電池動力推進系統(tǒng)，系統(tǒng)配置1臺280kW的發(fā)電機組，2套472.581kWh鋰電池組，經過賽思億自主知識產權的直流母線變頻電控設備在直流母線進行并網，驅動2臺225kW的主推電機。該護纜船日常護纜工作由純電池動力驅動，當電池能量儲備不足時啟動發(fā)電機為鋰電池組充電。
該船交付后，將常年航行于黃浦江和長江口水域，主要用于過江電纜、線路的保護、保養(yǎng)以及日常巡邏執(zhí)法，對于船舶耐波性和操縱性要求高，賽思億電池動力系統(tǒng)具備操控強、系統(tǒng)穩(wěn)定、動態(tài)響應能力高、靜音環(huán)保等多重優(yōu)勢，高度契合該船的相關要求。該項目是賽思億船舶新型動力系統(tǒng)在國家電網系統(tǒng)的首個應用案例，具有重要的開拓意義。
