LNG運輸船是當(dāng)前熱議的話題，船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa在其最新周報中表示，市場對建造LNG運輸船有很大需求，中國船廠在該領(lǐng)域?qū)⑻峁┍软n國競爭對手更好的交付條件。
過去一周，TMS Cardiff Gas向現(xiàn)代三湖訂造了1艘VLGC，將于2026年下半年交付；Pacific Gas在江南船廠訂造了2+2艘2.9萬立方米乙烷運輸船，交付時間定在2025年；Grimaldi繼續(xù)推進其GG55項目，在金陵船廠訂造了2艘7800 CEU汽車運輸船，將于2025年交付，該訂單為氨燃料預(yù)備，每艘價格約1億美元；日本船東在三井造船簽訂了2艘66000載重噸Ultramax型散貨船，交付期定在2024年。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied的報告指出，過去一周，新造船市場沒有令人印象深刻的訂單，數(shù)量平平。盡管干散貨船板塊活躍度仍然較低，但一些變化正在發(fā)生，如新增了2艘Ultramax型訂單。鑒于近期干散貨運價的波動伴隨著下行風(fēng)險的增加，購買意愿將隨之波動，預(yù)計近期新訂單數(shù)量會隨時變化。油輪板塊的整體市場情緒有所改善，但新造船市場并不景氣，預(yù)計未來幾個月會新增一些訂單。其他主要航運板塊中，氣體運輸船再次成為焦點，新訂單接連出現(xiàn)。
二手船交易市場
Allied表示，二手干散貨船的交易數(shù)量有所增加，市場對各細(xì)分船型和船齡的需求仍然相當(dāng)強勁?？紤]到貨運收益方面出現(xiàn)的下行阻力，以及最近船舶資產(chǎn)價格的走軟（盡管仍處于歷史高位），當(dāng)前二手船市場的情況有些出乎意料。在油輪板塊，正如很多人預(yù)料的那樣，市場恢復(fù)強勁，出現(xiàn)了大量二手油輪交易。由于近期船舶資產(chǎn)價格水平和運費市場均受積極因素影響，預(yù)計二手油輪交易步伐在今年剩余時間不會放緩。
Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，2017年建造的2艘8.2萬載重噸環(huán)保型卡姆薩型NORD GEMINI輪和BULK HOLLAND輪分別以3070萬美元和3000萬美元的價格出售給希臘買家，2艘船均安裝了BWTS；2019年建造的6.2萬載重噸NORD BISCAY輪以3240萬美元的價格售出；2020年建造的6.1萬載重噸BERGE TRONADOR輪（裝有BWTS和脫硫塔）以3680萬美元的價格售出；2011年建造的6.1萬載重噸ULTRA WOLLONGON輪以2250萬美元的價格售出；2015年建造的5.8萬載重噸環(huán)保型Tess 58系列OCEAN ADVENTURE輪（裝有BWTS）以2350萬美元的價格成交；2012年建造的5.8萬載重噸PACIFIC HERO輪（裝有BWTS）以2050萬美元出售給Aruna Shipping；2015年建造的3.8萬載重噸HIMAWARI K輪（環(huán)保型，裝有BWTS）以2170萬美元的價格出售給希臘買家；2015年建造的3.3萬載重噸LODESTAR PACIFIC輪（裝有BWTS）則以1980萬美元出售給evalend。
在油輪板塊，將于2023年第1季度交付的2艘11.5萬載重噸LR2型船（安裝脫硫塔和BWTS）以7100萬美元的價格轉(zhuǎn)售給Navig8；2008年建造的2艘11.2萬載重噸阿芙拉型ALBURAQ輪和SEA LEGEND輪以7000萬美元的總價售出；4艘2010年和2011年建造的7.4萬載重噸LR1型船（ALPINE PLYMOUTH輪、ALPINE PEMBROKE輪、ALPINE PACIFICA輪和ALPINE PEARL輪）以1.11億美元的總價出售給未披露買家，這批船均帶有23000萬美元/天的3年期期租合同；2003年建造的71,498載重噸LR1型ARIEL輪（裝有BWTS和脫硫塔）以1900萬美元的價格出售給中東買家；2008年建造的姐妹船ENERGY PROGRESS輪（46606載重噸）和ENERGY PUMA輪（46549載重噸）以4000萬美元的總價出售給Teodor Shipping；2002年建造的45770載重噸AURORA EXPRESS輪以1000萬美元的價格出售給Seven Island。
