2022年三季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為717點，處于正常區(qū)間。與去年同期752點相比，下降35點，同比下降4.7%；與二季度700點相比，回升17點，環(huán)比增長2.4%。
具體來看，三季度國際航運市場出現(xiàn)回調(diào)，克拉克松綜合運費指數(shù)比二季度下降15.5%，新船價格指數(shù)保持在162點，帶動先行指標(biāo)下降。三季度船用鋼材價格有所下降，人民幣兌美元匯率下跌，造船企業(yè)盈利水平得到改善。隨著三季度國內(nèi)生產(chǎn)物流斷點堵點疏通，造船企業(yè)生產(chǎn)情況明顯提升，帶動同步指標(biāo)上漲?？傮w來看，三季度造船產(chǎn)能利用指數(shù)同步指標(biāo)的上漲抵消了先行指標(biāo)的下降，CCI指數(shù)實現(xiàn)回升。
預(yù)計2022年四季度，國際航運市場有望止跌回升，新船市場將繼續(xù)保持活躍，造船企業(yè)產(chǎn)能利用情況將小幅提升，CCI將保持回升態(tài)勢。
注釋：
先行指標(biāo)：重點監(jiān)測造船企業(yè)手持船舶訂單量、新船價格指數(shù)和綜合運費指數(shù)；同步指標(biāo)：重點監(jiān)測造船企業(yè)產(chǎn)能利用率、主營業(yè)務(wù)收入和營業(yè)利用率；滯后指標(biāo)：全球船隊保有量增速。
圖中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（季度）
