上個(gè)月末，大宇造船公布了第二季度業(yè)績。2015年第二季度，大宇造船營業(yè)損失高達(dá)3.03萬億韓元（約合26.1億美元）。大宇造船將造成巨額虧損的原因歸結(jié)于油氣平臺(tái)等海工項(xiàng)目的建造延期。
高端海工建造業(yè)務(wù)已經(jīng)給包括大宇造船、三星重工、現(xiàn)代重工在內(nèi)的全球三大船廠帶來了巨額虧損。分析師稱，海上浮式油氣生產(chǎn)設(shè)備通常較為復(fù)雜、采用各種獨(dú)特設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)可能會(huì)給建造工作造成無法預(yù)見的延期。
大宇造船計(jì)劃出售在首爾的公司總部、逐步減少或拋售與核心造船及海工業(yè)務(wù)無關(guān)的部門，例如風(fēng)電子公司DeWind以及當(dāng)?shù)馗郀柗蚯驁?chǎng)運(yùn)營公司FLC。2014年，大宇造船非核心業(yè)務(wù)收入占公司總收入的10%左右。
新韓投資公司的分析師Kim Hyun指出，上述重組措施將給大宇造船帶來一些現(xiàn)金，同時(shí)排除了產(chǎn)生額外虧損的可能性。
不過，大宇造船的發(fā)言人稱，公司目前并沒有任何裁員計(jì)劃。
目前，大宇造船的三大債權(quán)銀行韓國進(jìn)出口銀行、韓國產(chǎn)業(yè)銀行及韓國農(nóng)協(xié)銀行正在對(duì)大宇造船進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估，從而確定第二季度虧損原因以及可能需要的資本注入水平。
此前，大宇造船總裁Jung Seong曾表示，公司重組無關(guān)船舶子公司。然而，主要債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行卻將對(duì)造船廠的重組納入計(jì)劃之中。7月22日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示，由于大宇曼加利亞和DeWind無法持續(xù)經(jīng)營，需要進(jìn)行清算。韓國產(chǎn)業(yè)銀行負(fù)責(zé)人解釋，盡管隨后將調(diào)查是否進(jìn)行海外子公司重組，但就目前而言似乎清算是唯一的出路。
