比利時(shí)油輪船東Euronav預(yù)計(jì)，隨著燃料轉(zhuǎn)換（fuel-switching）和中國(guó)需求上漲，油輪運(yùn)費(fèi)恢復(fù)有望繼續(xù)加速。
這家布魯塞爾和紐約的上市公司表示，隨著市場(chǎng)逐漸好轉(zhuǎn)，第三季度凈利潤(rùn)為1640萬(wàn)美元，而去年同期為虧損1.059億美元。
首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示：“近幾個(gè)月來(lái)，由于油輪市場(chǎng)基本面得以改善，加之地緣政治事件，推動(dòng)了運(yùn)價(jià)持續(xù)顯著提高，這點(diǎn)在大型原油油輪市場(chǎng)的各個(gè)板塊均有表現(xiàn)。”
由于俄羅斯原油運(yùn)輸遭到限制，噸英里數(shù)繼續(xù)增長(zhǎng)，而當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)中，較低的石油價(jià)格支撐了原油需求。
“大西洋盆地的非歐佩克組織的產(chǎn)油加強(qiáng)了原油供應(yīng)增長(zhǎng)。我們認(rèn)為，雖然歐佩克實(shí)施減產(chǎn)，但這并不太可能阻礙當(dāng)前勢(shì)頭，”De Stoop說(shuō)。
這位總部位于安特衛(wèi)普的船東認(rèn)為，其他因素尚未完全體現(xiàn)在當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)組合。
摩根大通的數(shù)據(jù)顯示，以原油作為直接燃料和能源供應(yīng)的燃料轉(zhuǎn)換進(jìn)程，目前正在推動(dòng)每天約700,000桶的石油需求。
