11月5日，外高橋造船為交銀租賃建造的第四艘10.9萬(wàn)載重噸阿芙拉型雙燃料成品油輪（H1539）試航凱旋，停泊分公司碼頭。
H1539船是外高橋造船為交銀租賃建造的阿芙拉型雙燃料成品油輪系列船中的最后一艘。
該型船是外高橋造船在自主研發(fā)的經(jīng)典LRⅡ船型基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)的雙燃料阿芙拉型油輪，科技含量高、質(zhì)量一流，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）排放要求和EEDI的綠色環(huán)保要求，具有出色的經(jīng)濟(jì)性能。該船船長(zhǎng)249.95米，型寬44.00米，型深21.40米，設(shè)計(jì)吃水13.50米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）及中國(guó)船級(jí)社（CCS）雙船級(jí)。
自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)歷3個(gè)月的疫情期、近2個(gè)月的高溫期，相關(guān)部門(mén)狠抓建造節(jié)點(diǎn)，按照原計(jì)劃交船的目標(biāo)，凝心聚力、攻堅(jiān)克難。項(xiàng)目組精心策劃，總結(jié)首制船經(jīng)驗(yàn)，從下塢到上建吊裝完成，進(jìn)一步縮短周期，圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)任務(wù)并創(chuàng)造各項(xiàng)新紀(jì)錄。
貨艙油漆周期精準(zhǔn)控制
項(xiàng)目組組織人員進(jìn)行了特涂開(kāi)工前期工程的聯(lián)合點(diǎn)檢，施工艙室結(jié)構(gòu)及舾裝完整性確認(rèn)，以及整艙高壓淡水沖洗和艙室內(nèi)舾裝件保護(hù)等工作，貨艙特涂從主沖沙開(kāi)始到所有貨艙油漆完工，用時(shí)49天。
實(shí)現(xiàn)公司LNG加注新紀(jì)錄
在外高橋造船雙燃料船LNG加注及試航指揮小組指揮下，項(xiàng)目組及各部門(mén)通力合作，碼頭階段燃?xì)庀到y(tǒng)單雙壁管施工周期較前船進(jìn)一步縮短，燃?xì)夤苈芳託馇耙恢荛_(kāi)始惰化，實(shí)現(xiàn)了60小時(shí)完成LNG加注的公司新記錄。按時(shí)完成了供氣單元單機(jī)調(diào)試工作，供氣單元與主機(jī)系統(tǒng)調(diào)試及相關(guān)交驗(yàn)驗(yàn)證工作。
試航工作提前策劃
項(xiàng)目組嚴(yán)格落實(shí)疫情防控各項(xiàng)要求，落實(shí)落細(xì)、責(zé)任到人，提前策劃組織做好船員和服務(wù)工程師的入境手續(xù)，編制試航期間船舶疫情防控實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格控制試航人員數(shù)量，組織全體試航人員進(jìn)行集中核酸檢測(cè)。經(jīng)過(guò)船東、船廠、船檢、LNG燃料系統(tǒng)、主機(jī)廠家等專(zhuān)家的反復(fù)論證商討，并在船廠現(xiàn)場(chǎng)使用氮?dú)夥磸?fù)試驗(yàn)保證LNG燃料系統(tǒng)無(wú)任何泄漏，確保燃?xì)饽Ｊ皆嚭降陌踩M(jìn)行。
試航項(xiàng)目合理安排
試航期間，項(xiàng)目組有條不紊地組織各項(xiàng)海試項(xiàng)目并順利完成交驗(yàn)，貨油艙及壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)、軸系負(fù)荷、EEDI測(cè)速、淡水洗艙、燃?xì)饽Ｊ街鳈C(jī)及發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目等重大設(shè)備的驗(yàn)證工作均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)測(cè)油耗滿(mǎn)足規(guī)格要求，經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)于同類(lèi)船舶，獲得船東、船檢的一致認(rèn)可。項(xiàng)目組優(yōu)化試驗(yàn)流程，工序前移，試航期間采用海水+淡水結(jié)合形式進(jìn)行貨艙洗艙，為返航后進(jìn)行洗艙作業(yè)減少2天時(shí)間，另外項(xiàng)目組充分利用時(shí)間，試航期間便將試航意見(jiàn)翻譯結(jié)束，并明確了責(zé)任人，為縮短交船周期打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
H1539船順利試航為項(xiàng)目交付和系列船圓滿(mǎn)收官奠定了基礎(chǔ)。下階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將圍繞“保交船”開(kāi)展各項(xiàng)工作，以實(shí)際行動(dòng)助力公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)高質(zhì)量完成。
