11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船 廣船國際交付復(fù)工后第3艘船

11月24日，中國船舶集團旗下廣船國際為交銀租賃建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船4號船實現(xiàn)“云交船”。這是廣船國際自10月中旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來交付的第3艘新造船，標(biāo)志著“三確?！薄_保疫情不反彈、確保生產(chǎn)安全、確保年度工作任務(wù)完成攻堅戰(zhàn)再添碩果。

該船碼頭建造階段不僅受到疫情影響，還遭遇了雨季、臺風(fēng)天氣的影響，生產(chǎn)任務(wù)推進困難重重。面對各種不利因素的考驗，該船項目組在項目經(jīng)理姜輝和項目副經(jīng)理柏松露的帶領(lǐng)下，積極響應(yīng)公司黨委“三確保”工作號召，動員組織參建團隊開展“兩班倒”作業(yè)，團結(jié)一切力量攻堅克難，參建團隊互幫互助，“擰成一股繩”，最終實現(xiàn)了該船順利交付。

該船首次采用新型供氣系統(tǒng)，為打消船東顧慮，技術(shù)中心張志文、李占雄帶領(lǐng)羅軍、盧云鋒、鄭洪、首志平等設(shè)計師深入?yún)⑴c該船LNG系統(tǒng)調(diào)試工作，及時協(xié)調(diào)處理技術(shù)問題，科學(xué)優(yōu)化“油氣二合一”模式試航大綱，得到了船東船檢的高度認可，為該船生產(chǎn)順利推進作出了重要貢獻。

在沒有借鑒經(jīng)驗的情況下，公司雙燃料推進小組充分發(fā)揮主觀能動性，自主開展LNG加注工作，實現(xiàn)了公司首次自主操作完成LNG加注工作。組長楊偉、副組長黃裕健帶領(lǐng)總裝部加注團隊成員梁國相，李文軍，何豹，彭秋元，陳鵬等24小時連軸奮戰(zhàn)，最終安全有序地完成了LNG供氣系統(tǒng)的惰化、預(yù)冷、置換、加注工作，為后續(xù)生產(chǎn)推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

在該船試航前夕，涂裝部參建團隊專門召開了主甲板打磨前策劃會，充分利用現(xiàn)有資源加速攻堅碼頭重點產(chǎn)品和重要項目，僅用2天時間就完成了該船1.4萬平方米的主甲板打磨任務(wù)，僅用4天時間就完成了該船三度油漆工作，有效降低了陰雨天氣的不利影響，從“老天”手里搶回了時間。

居裝部參建團隊全力以赴追趕生產(chǎn)任務(wù)，在試航前完成了該船上層建筑“交鑰匙”工程，為海上航行試驗創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，減少了收尾工作量。

質(zhì)量管理部QC團隊認真做好報驗前狀態(tài)確認工作，24小時密切跟進報驗工作，在試航期間贏得了船東船檢的充分信任和配合，確保了該船試航順利進行。

質(zhì)量檢測團隊成立了LNG管現(xiàn)場檢測攻堅小組，通過自制無損探傷檢測“拍片”工裝和資源一體化平臺高效開展無損檢測，“拍片”量從每晚60張?zhí)岣叩矫客?80張，按時保質(zhì)完成了該船LNG管路探傷檢測任務(wù)。

此外，其他生產(chǎn)密配、后勤保障團隊也為該船順利交船付出了辛勤汗水，提供了堅實保障。