近日，隨著最后一份圖紙走完簽字流程歸檔在圖紙庫里,標志著揚州中遠海運重工有限公司14000TEU集裝箱船生產(chǎn)設計任務順利按期完成。
14000TEU集裝箱船項目是中遠海運重工集團的重點項目，項目設計周期短、任務重。面對挑戰(zhàn)與機遇，在揚州中遠海運重工有限公司黨委“四融四合一貫穿”的黨建部署下，生產(chǎn)設計部發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和“中樞神經(jīng)”統(tǒng)籌協(xié)調作用，推動和保障箱船各項工作又好又快落實。部門全體員工迎難而上，堅持精益設計理念，固化川崎學習成果，全方位、全過程提質增效、爭先創(chuàng)優(yōu)。
2021年6月，伴隨著揚州中遠海運重工有限公司技術本部箱船設計誓師動員大會上大家響亮的誓言，14000TEU集裝箱船項目正式拉開了設計序幕。同年12月，生產(chǎn)設計部員工在完成82K散貨船設計任務后，陸續(xù)參與到14000TEU集裝箱船的生產(chǎn)設計工作中。在疫情防控和保節(jié)點的雙重壓力下，生產(chǎn)設計部員工上下齊心、團結一致，主動加班加點搶節(jié)點。在歷經(jīng)兩個多月的高強度工作后，生產(chǎn)設計部各專業(yè)保質保量地完成了建模任務，保證了模型評審。各專業(yè)通過線上溝通的方式與船東進行模型評審工作，船東對模型質量做出了充分肯定并給予高度評價。
在14000TUE集裝箱船生產(chǎn)設計任務緊迫，人力不足的情況下，揚州中遠海運重工有限公司領導高屋建瓴、運籌帷幄，先后從舟山重工、大連重工以及外部設計合作公司調派20人支援揚州重工的生產(chǎn)設計工作。在生產(chǎn)設計期間，生產(chǎn)設計部通過黨工團組織開展一系列的活動，讓支援人員感受到了揚州重工的人文關懷與集體溫暖。歷經(jīng)352天，馳援揚州重工的同事們交出了2000余份圖紙，23000多工時的滿意答卷。制造部門支援人員也有的正式轉為設計崗位，繼續(xù)為生產(chǎn)設計發(fā)光發(fā)熱。
生產(chǎn)設計部全員始終堅持“學川崎、精設計”，在14000TEU集裝箱船項目上全面推進設計轉模工作。在設計周期短、疫情影響的情況下，全體員工再次證明了生產(chǎn)設計部是個能打硬仗、能出成績的先進隊伍。在該項目上，生產(chǎn)設計部川崎模式轉換達88%以上，在固化學川崎成果的同時，實現(xiàn)了單船降本524.62萬元，超預期完成降本目標，其中鋼材利用率由90.5%提升至91.05%，減少鋼材采購357噸；通過改善電箱進線方式、綜合布置優(yōu)化降低電纜繞行等方式，電纜長度減少20千米；通過減少花鋼板敷設面積等方式，降低舾裝件重量45.5噸；通過前期綜合策劃等方式，減少管子根數(shù)1655根。
大廈之成，非一木之材也；大海之闊，非一流之歸也。生產(chǎn)設計部身處時代的浪潮，把握學川崎的機遇，固化基準，形成自身的設計管理體系。在14000TEU集裝箱船的項目上積累了大量的作業(yè)經(jīng)驗，下一步，根據(jù)設計終了總結，將前船經(jīng)驗傳承下去，高標準高質量應對16000TEU箱船生產(chǎn)設計任務，為打造甲醇燃料箱船精品工程，創(chuàng)造堅實基礎。
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