2022年11月22日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會以2022年第2號公告批準(zhǔn)發(fā)布《船舶企業(yè)節(jié)能評估技術(shù)要求第1部分：船體零部件制造項目》等16項中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)。其中，T/CANSI 64-2022《船用柴油機缸套水冷卻單元技術(shù)要求》和T/CANSI 65-2022《船用低速柴油機曲軸技術(shù)要求》作為高技術(shù)船舶科研項目“船用低速機工程”研究的團體標(biāo)準(zhǔn)成果，正式于2022年11月22日發(fā)布實施。
T/CANSI 64-2022《船用柴油機缸套水冷卻單元技術(shù)要求》由中船動力集團下屬中船動力研究院有限公司、滬東重機有限公司，以及中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院等單位聯(lián)合編制，規(guī)定了船用柴油機缸套水冷卻單元的要求、試驗方法和標(biāo)志，適用于船用柴油機主機缸套水冷卻單元的設(shè)計、制造和驗收。船用柴油機缸套水冷卻單元是指保證柴油機靜止的預(yù)熱備車狀態(tài)到柴油機運行以及停機后恢復(fù)至預(yù)熱整個狀態(tài)，為柴油機缸套和缸蓋提供動力、冷卻和溫度控制的設(shè)備通過管道連接起來的成組設(shè)備。通過設(shè)備單元化，采購方可以提出對單元整體的性能要求和遵循的規(guī)范，并且在制造廠內(nèi)進行試驗、檢查和驗收，以減少采購方的管理程序，縮短在船廠的制造、安裝、調(diào)試周期。本標(biāo)準(zhǔn)是在“船用低速機工程”項目對船用柴油機缸套水冷卻單元研制的經(jīng)驗基礎(chǔ)上編制的，代表了我國目前船用柴油機缸套水冷卻單元技術(shù)要求的先進技術(shù)水平。
T/CANSI 65-2022《船用低速柴油機曲軸技術(shù)要求》由中船動力集團下屬中船動力研究院有限公司、中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院等單位聯(lián)合編制，規(guī)定了船用低速柴油機曲軸的強度校核、材料特性、無損檢測、公差要求以及相對應(yīng)的試驗檢驗方法，本文件適用于額定功率下連續(xù)運轉(zhuǎn)的主推進低速柴油機曲軸和驅(qū)動發(fā)電機的低速柴油機曲軸設(shè)計、制造和驗收。曲軸是發(fā)動機的核心部件，作為傳遞動力的傳動體，它在驅(qū)動車、船的運行過程中起著極其重要的作用。船用低速大功率柴油機曲軸的空間形狀復(fù)雜，整體質(zhì)量大，材質(zhì)要求特殊，冷熱工序多道，加工精度高，制造難度大。本標(biāo)準(zhǔn)是在“船用低速機工程”項目對船用低速柴油機曲軸設(shè)計制造經(jīng)驗基礎(chǔ)上編制的，明確了船用低速柴油機曲軸的強度校核計算方法、材料特性要求及測試方法、無損檢測方法及驗收標(biāo)準(zhǔn)、公差要求及檢驗方法，使得船用低速柴油機曲軸的設(shè)計、制造和檢驗有據(jù)可依，不僅可保障產(chǎn)品質(zhì)量，還可節(jié)約一定的設(shè)計和維護成本。
