中聯(lián)航運（CULines）已成為第二家放棄亞歐航線的班輪運輸“新軍”。
此前，中聯(lián)航運正尋求提前終止與安通控股（Antong Holdings）關(guān)于12艘傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船租賃合同。
航運咨詢機構(gòu)Alphaliner表示，這家航運公司計劃停止與臺灣運營商TS Lines聯(lián)合運營的亞歐航線服務(wù)（每兩周一次）。
最后一次航行于本周出發(fā)，由4198標(biāo)準(zhǔn)箱TS Singapore（2010年建造）承運，預(yù)計將于1月上半月抵達(dá)北歐。
繼總部位于英國的Allseas Shipping Co于9月退出后，中聯(lián)航運是第二家退出亞歐航線的航運公司。
據(jù)Alphaliner報道，中聯(lián)航運表示，公司旗下較小型船舶在亞歐貿(mào)易中不再具備競爭力。
該公司補充道，公司并不會退出全部東西方航線，計劃維持在中國和美國西海岸之間的服務(wù)。
中聯(lián)航運正計劃將多艘4100標(biāo)準(zhǔn)箱至4700標(biāo)準(zhǔn)箱的船只重新交付給安通控股。
