12月8日，由中國船舶集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司為裕民航運建造的19萬噸雙燃料動力散貨船“裕和”輪和“裕平”輪同時命名。各方代表在臺北、新加坡、上海以視頻連線的方式舉行了云命名儀式。兩船是外高橋造船全面轉入綠色低碳船舶建造的重要成果。
遠東集團董事長徐旭東、H1540船命名人Debra Drake女士、H1541船命名人黃慧敏女士、英美資源首席執(zhí)行官Duncan Wanblad、董事長Rod Eilliot在新加坡會場出席儀式，裕民航運廈門分公司總經理黃國勇、裕民航運駐廠組總經理特別助理陳煥昌、克拉克森香港有限公司董事/新造船中國地區(qū)負責人周吉樑、中國船舶工業(yè)貿易有限公司副總經理吳愛軍、外高橋造船黨委書記、董事長王琦、副總經理張偉、董事會秘書兼公司辦公室主任江一娜、挪威船級社上海地區(qū)總經理衣高潔等在上海會場出席儀式。命名儀式上海會場由外高橋造船總監(jiān)李芝忠主持。
王琦在致辭中歡迎各方來賓相聚云端，他對徐旭東董事長和裕民航運、英美資源集團對外高橋造船產品的信賴和認可致以誠摯的感謝。裕民航運和外高橋造船已建立了穩(wěn)固良好的合作伙伴關系，廣泛深入的經貿交流推動雙方協(xié)同發(fā)展。當前正處于海洋經濟發(fā)展的重大機遇期，發(fā)展與合作空間廣闊，外高橋造船期待與各方乘勢而上、把握機遇，在更廣闊、更深層次的領域繼續(xù)精誠協(xié)作。
徐旭東對外高橋造船及各方為建造兩船付出的努力表示感謝，歡迎各方在云端連線，共同見證此次命名儀式。他表示，面對復雜多變的外部環(huán)境，能夠取得現在的成果來之不易。裕民航運一直踐行ESG理念，此次命名的兩艘雙燃料動力散貨船具有更加節(jié)能、環(huán)保、安全的性能。他期待與外高橋造船未來繼續(xù)合作，加強溝通交流，共同推進后續(xù)項目高質量完成。
英美資源首席執(zhí)行官Duncan Wanblad對外高橋造船和各方通力合作，順利完成船舶建造表示祝賀和感謝。引入液化天然氣燃料的兩艘新船為航運業(yè)的“去碳化”做出重要貢獻，具有里程碑意義。他期待未來與各方攜手共進，推進全球航運業(yè)低碳化、可持續(xù)發(fā)展。
英美資源董事長Rod Eillot對外高橋造船順利完成兩船建造表示肯定和贊揚，并對各方一直以來的大力支持表示感謝。作為各方緊密協(xié)作、深化合作伙伴關系的成果，兩船意義重大。
“裕和”輪和“裕平”輪是外高橋造船自主研發(fā)設計的新一代具有自主知識產權的雙燃料動力船型。船型長299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設計吃水18.25米，設計吃水航速14節(jié)，入級挪威船級社。該船采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續(xù)航力達到20000海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，能效設計指數（EEDI）相比基線降低45%，滿足國際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。
外高橋造船積極推動ESG理念在企業(yè)產品研發(fā)、建造全流程的應用發(fā)展，致力于加速融入國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局、加快與國際市場需求的有機結合，助力企業(yè)綠色低碳發(fā)展和轉型升級。兩艘新船是外高橋造船踐行ESG的豐碩成果。在當前碳達峰、碳中和背景下，液化天然氣（LNG）因市場供應成熟、經濟性好等因素，是現階段最佳替代燃料的主要選擇。在此之前，外高橋造船已在2022年內成功交付了六艘雙燃料動力（LNG）大型船舶，包括全球首制雙燃料紐卡斯爾型散貨船和雙燃料阿芙拉油輪，已熟練掌握雙燃料動力船舶的建造工藝。值得注意的是，作為好望角型散貨船新造領域當之無愧的領頭羊，外高橋造船是全球首家實現18萬噸、19萬噸、21萬噸三型好望角型散貨船雙燃料訂單業(yè)績全覆蓋的船企。
外高橋造船有著綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保的發(fā)展基因，在成功取得多個LNG動力雙燃料項目承接及交付業(yè)績后，仍潛心于新一代環(huán)保產品研發(fā)。公司已成功在各種替代燃料方案（甲醇動力，氨燃料動力等）的雙燃料船型產品研發(fā)中上取得多個船級社產品AIP證書，走在行業(yè)前沿，深耕清潔燃料領域的研究，致力于為客戶提供更多樣化的產品選擇。
