“我覺得如果在2020年我們還能看到日光，那已經(jīng)算是非常幸運(yùn)了。”
香港船東泰昌祥集團(tuán)（TCC Group）主席顧建綱對(duì)市場(chǎng)的看法不太樂觀，事實(shí)上他已不是第一次表示市場(chǎng)不容樂觀，并且對(duì)私募股權(quán)進(jìn)行了抨擊。
顧建綱日前在接受媒體采訪時(shí)表示，“可以預(yù)見未來(lái)將繼續(xù)深陷在商業(yè)化的航運(yùn)市場(chǎng)，流動(dòng)性繼續(xù)過剩。由于多項(xiàng)量化寬松政策繼續(xù)印鈔，這意味著廉價(jià)信貸還有很長(zhǎng)時(shí)間要走。”
有關(guān)管理法規(guī)，比如ISM，只關(guān)注合規(guī)經(jīng)理，不重視股權(quán)主人，意味著私募股權(quán)和對(duì)沖基金都可以繼續(xù)，對(duì)進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)的限制類似于零。
作為泰昌祥集團(tuán)的第三代掌舵人，顧建綱警告說，“船舶訂單是基于宏觀經(jīng)濟(jì)和短期收益行情，我們將繼續(xù)看到投機(jī)的新船建造訂單。”
自2007年以來(lái)，泰昌祥集團(tuán)開始啟動(dòng)了一項(xiàng)戰(zhàn)略路線圖，打造“具有頂級(jí)頭腦的精品船東”，只根據(jù)少數(shù)重要客戶的需求來(lái)建造船舶，比如石油巨頭和鋼鐵巨頭以及主要的租船合作伙伴，并且堅(jiān)持注重質(zhì)量與高標(biāo)準(zhǔn)。顧建綱非常關(guān)注日本，日本是上世紀(jì)60年代香港船東聯(lián)系非常緊密的國(guó)家。
近期，泰昌祥集團(tuán)從日本今治造船接收了2艘77000載重噸的巴拿馬型散貨船，目前還手持3艘大型紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿唵?，其?艘由今治造船西條船廠建造，預(yù)計(jì)在2017-2018年交付，將長(zhǎng)期租賃給NS United；另一艘由名村造船建造，預(yù)計(jì)2018年交付，將長(zhǎng)期租賃給日本郵船。此外，泰昌祥集團(tuán)還與川崎汽船合作投資建造了一艘182000載重噸散貨船，由今治造船西條船廠建造，預(yù)計(jì)2017年交付。
油船方面，泰昌祥集團(tuán)手持2艘115000載重噸的阿芙拉型油船訂單，由名村造船建造，預(yù)計(jì)2016年下半年交付，還有一艘阿芙拉油船在佐世保造船建造，預(yù)計(jì)2017年交付。所有上述3艘油船都將長(zhǎng)期租賃給泰昌祥集團(tuán)的石油巨頭客戶。
顧建綱表示，“我們沒有擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模的計(jì)劃，將保持20艘船以內(nèi)的最佳規(guī)模。”
香港船東泰昌祥集團(tuán)（TCC Group）主席顧建綱對(duì)市場(chǎng)的看法不太樂觀，事實(shí)上他已不是第一次表示市場(chǎng)不容樂觀，并且對(duì)私募股權(quán)進(jìn)行了抨擊。
顧建綱日前在接受媒體采訪時(shí)表示，“可以預(yù)見未來(lái)將繼續(xù)深陷在商業(yè)化的航運(yùn)市場(chǎng)，流動(dòng)性繼續(xù)過剩。由于多項(xiàng)量化寬松政策繼續(xù)印鈔，這意味著廉價(jià)信貸還有很長(zhǎng)時(shí)間要走。”
有關(guān)管理法規(guī)，比如ISM，只關(guān)注合規(guī)經(jīng)理，不重視股權(quán)主人，意味著私募股權(quán)和對(duì)沖基金都可以繼續(xù)，對(duì)進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)的限制類似于零。
作為泰昌祥集團(tuán)的第三代掌舵人，顧建綱警告說，“船舶訂單是基于宏觀經(jīng)濟(jì)和短期收益行情，我們將繼續(xù)看到投機(jī)的新船建造訂單。”
自2007年以來(lái)，泰昌祥集團(tuán)開始啟動(dòng)了一項(xiàng)戰(zhàn)略路線圖，打造“具有頂級(jí)頭腦的精品船東”，只根據(jù)少數(shù)重要客戶的需求來(lái)建造船舶，比如石油巨頭和鋼鐵巨頭以及主要的租船合作伙伴，并且堅(jiān)持注重質(zhì)量與高標(biāo)準(zhǔn)。顧建綱非常關(guān)注日本，日本是上世紀(jì)60年代香港船東聯(lián)系非常緊密的國(guó)家。
近期，泰昌祥集團(tuán)從日本今治造船接收了2艘77000載重噸的巴拿馬型散貨船，目前還手持3艘大型紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿唵?，其?艘由今治造船西條船廠建造，預(yù)計(jì)在2017-2018年交付，將長(zhǎng)期租賃給NS United；另一艘由名村造船建造，預(yù)計(jì)2018年交付，將長(zhǎng)期租賃給日本郵船。此外，泰昌祥集團(tuán)還與川崎汽船合作投資建造了一艘182000載重噸散貨船，由今治造船西條船廠建造，預(yù)計(jì)2017年交付。
油船方面，泰昌祥集團(tuán)手持2艘115000載重噸的阿芙拉型油船訂單，由名村造船建造，預(yù)計(jì)2016年下半年交付，還有一艘阿芙拉油船在佐世保造船建造，預(yù)計(jì)2017年交付。所有上述3艘油船都將長(zhǎng)期租賃給泰昌祥集團(tuán)的石油巨頭客戶。
顧建綱表示，“我們沒有擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模的計(jì)劃，將保持20艘船以內(nèi)的最佳規(guī)模。”
