新交所準(zhǔn)備正式提出收購波交所

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所成立于1744年，現(xiàn)在已不再是一個(gè)租船平臺(tái)，而是擁有自己的全球海運(yùn)費(fèi)指標(biāo)指數(shù)，并為數(shù)十億美元計(jì)規(guī)模的運(yùn)費(fèi)衍生品市場提供一個(gè)交易平臺(tái)。
上述消息人士說，雙方已達(dá)到推進(jìn)該交易的關(guān)鍵里程碑，新交所準(zhǔn)備發(fā)出正式收購提議。這項(xiàng)潛在交易價(jià)值在1億美元區(qū)間。
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所拒絕置評，新交所的一位發(fā)言人提到了5月的聲明。該聲明稱，兩家公司均將受益于新的增長機(jī)會(huì)。雙方曾在5月25日表示，新交所進(jìn)行收購波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的排他性磋商，磋商隨后被延長至8月31日。
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所有大約380名股東，其中大多來自船運(yùn)行業(yè)，而任何并購交易都需要獲得多數(shù)股東的批準(zhǔn)。
盡管英國6月曾公投脫離歐盟，但該事件料不會(huì)對新交所此次收購造成影響，甚至英鎊的貶值還會(huì)令其受益。英國6月公投脫歐后，英鎊兌美元下滑14%，但隨后反彈了近4%。
消息人士稱英國退歐不太可能影響交易，因新交所在尋求拓展其在全球船運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，并已在開發(fā)鐵礦石、液化天然氣和焦煤等大宗商品的亞洲定價(jià)基準(zhǔn)。
大宗商品市場重挫，同時(shí)船只數(shù)量增多導(dǎo)致運(yùn)輸成本降至紀(jì)錄低位之后，全球航運(yùn)業(yè)掙扎在數(shù)十年來最糟糕的市場環(huán)境中，這一收購交易因而應(yīng)運(yùn)而生。
波交所每日發(fā)布的指標(biāo)運(yùn)費(fèi)和指數(shù)，以及航運(yùn)衍生品或國際遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)市場使用的數(shù)據(jù)都用于航運(yùn)合約的交易結(jié)算，其中后一類數(shù)據(jù)允許投資者對未來的航運(yùn)價(jià)格建倉。這些數(shù)據(jù)是每天從48個(gè)市場參與者，亦即指數(shù)匯報(bào)小組成員(panelists)處搜集而來。
本次收購當(dāng)前一個(gè)潛在的阻力是，是否有足夠多的指數(shù)匯報(bào)小組成員愿意為他們貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)簽排他協(xié)議，這對交易而言是一項(xiàng)關(guān)鍵要求。
波交所將指數(shù)匯報(bào)小組成員簽約的最后期限定在7月29日，上周該所稱這個(gè)期限會(huì)“推動(dòng)新交所確定對波交所的收購要約”。
消息人士之前曾透露，倫敦金屬交易所(LME)、芝加哥商業(yè)交易所(CME)、洲際交易所(ICE)、中國招商局集團(tuán)以及普氏(Platts)都是潛在的競購方。