2022年12月14日上午10時，由浙江省船舶檢驗局登記并檢驗發(fā)證，浙江合興船業(yè)有限公司建造的雙體風電運維船“騰興運維10”在合興船業(yè)一區(qū)一號船臺順利上水。
據悉，“騰興運維10”輪為雙體，雙機、雙槳船型；主船體為鋼質全焊接結構，上層建筑為鋁合金結構，由2臺船用柴油機經齒輪箱傳遞，各自驅動1個固定螺距槳推進的尾機型船舶，上甲板中設二層甲板室。在各類海況下具有優(yōu)良的安全性、快速性和日常運營經濟性。采用耐波性優(yōu)異的小水線面雙體船型和半滑差齒輪箱推進技術，可無級調速，實現(xiàn)四級海況安全可靠登乘作業(yè)、五級海況安全航行，年出航率超過80％，出航時間比現(xiàn)有常規(guī)運維船舶提高了1倍，靠樁時間縮短了一半。
隨著傳統(tǒng)能源供應緊張和人們對環(huán)境問題的日益關注，海上風電作為我國可再生能源發(fā)展的重點領域，國家“十四五”期間將進入新的發(fā)展時期。伴隨海上風電市場的迅速增長，將帶來巨大的運維市場需求，風電運維船市場廣闊。而小水線面雙體船型是高技術、高附加值、高性能船舶，因其擁有優(yōu)良的耐波性、波浪中失速少、寬敞而規(guī)整的甲板面積、水下輻射噪聲易于控制等顯著優(yōu)點而日益受到各大風場的重視，本船主要航行于中國近海(包括海南-西沙)航區(qū)，適航于正常氣溫,冬季不得常態(tài)化在低溫(＜-10℃)海域航行，主要用于風電場的運行和維護。本船總長30.00 m，型寬9.80 m，型深4.38 m，結構吃水2.20 m，設計航速不小于16節(jié)。
目前，“騰興運維10”是浙江省內最大技術等級最高的全鋼質焊接、雙機、雙槳、多功能高速雙體風電運維船，不僅載重能力大、甲板面積寬、航速高、海上作業(yè)時間長，同時有著優(yōu)良的穩(wěn)定性與適航性，可在4米浪高下航行、4級海況下登乘作業(yè)。既可以為海上風電場運行維護提供保障，又可作為深遠海養(yǎng)殖牧場的工作船和其他海工項目的運輸船。
