武漢興大機電為泰州泰船重工裝備有限公司4000m3LPG液化氣船提供的產(chǎn)品襟翼舵經(jīng)過中國船檢CCS檢驗，合格后于今日發(fā)貨，該船總長93.90米。武漢興大機電此次為泰船重工生產(chǎn)制作的舵型是懸掛式襟翼舵，舵葉數(shù)量2套/船，單舵面積6.44㎡/只，舵高2.8m，公司在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功研發(fā)出了該襟翼舵，其特點如下:1.結(jié)構(gòu)簡單、安裝維護方便;2.運轉(zhuǎn)靈活平穩(wěn),舵機功率消耗小;3.全密封設(shè)計,所有傳動及摩擦部件全密封，這是目前為止所有襟翼舵沒有解決的可以大大提高傳動機構(gòu)的工作可靠性和使用壽命。
襟翼舵是指由主舵葉和襟翼組成舵葉的舵。襟翼接于主舵葉的隨邊并可由單獨機構(gòu)進行獨立控制，襟翼轉(zhuǎn)動方向可與主舵葉一致，但角度大于舵葉轉(zhuǎn)角，也有襟翼與主舵葉轉(zhuǎn)動方向相反的。襟翼舵可提高舵效或減小舵桿扭矩。目前襟翼舵?zhèn)鲃訖C構(gòu)主要有齒輪式、導(dǎo)桿式、撥叉式和曲柄連桿式，海船使用最多的是導(dǎo)桿式，內(nèi)河船使用最多的是齒輪式,曲柄連桿式是上世紀90年代由國外傳入中國。除導(dǎo)桿式外,現(xiàn)多數(shù)襟翼舵的傳動機構(gòu)都設(shè)置在舵葉頂部的密封保護罩內(nèi),以避免江(海)水對船動機構(gòu)的腐蝕和泥沙的磨損。目前,由于傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸的原因，導(dǎo)桿式不能布置在密封保護罩內(nèi)，齒輪式和撥叉式的密封保護罩的外形尺寸較大,無法安裝標(biāo)準(zhǔn)的舵葉線型設(shè)計，從而影響舵效和增加阻力。只有曲柄連桿式的密封保護罩可以按照標(biāo)準(zhǔn)舵葉線型設(shè)計,是目前最佳的襟翼舵?zhèn)鲃臃绞健?/p>
武漢興大機電堅持以做“中國一流的船舶配套設(shè)備制造商”的目標(biāo)。在競爭異常激烈的今天，武漢興大機電要更加努力提供顧客滿意的產(chǎn)品。同時，嚴格執(zhí)行CCS和國際海事組織(IMO)的各項規(guī)定。并且將不遺余力的開發(fā)適銷對路的新產(chǎn)品，提高產(chǎn)品競爭能力和市場占有率，不斷地完善質(zhì)量體系，提高企業(yè)的整體管理素質(zhì)，使企業(yè)穩(wěn)步、高速地向前發(fā)展。
