2016年，國際造船業(yè)依舊低迷，船舶集團(tuán)權(quán)屬船政海外發(fā)展有限公司利用自身海外平臺優(yōu)勢，找準(zhǔn)支線集裝箱船市場熱點(diǎn)，通過轉(zhuǎn)造為租、融資租賃的全新商業(yè)模式，促使6+2+2+2艘1162TEU集裝箱船建造項(xiàng)目“落地生根”，合同總金額達(dá)到2.3億美元。7月15日，德國租家M公司和馬來西亞租家MTT公司按照合同約定將第一筆進(jìn)度款支付給承造船企福建省馬尾造船股份有限公司，標(biāo)志著6+2+2+2艘1162TEU集裝箱船的新船建造訂單正式生效。
該船型由德國M公司與ABH公司合作設(shè)計(jì)開發(fā)，針對東南亞特定航線設(shè)計(jì)而成，其設(shè)計(jì)在目前同類船型中水平領(lǐng)先，具有淺吃水、低油耗、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，其14噸重箱裝載箱數(shù)為目前所有同類型集裝箱船中數(shù)量最多，成為當(dāng)前低迷市場環(huán)境中難得的需求熱點(diǎn)。
該系列船的成功簽約和實(shí)質(zhì)生效，是船舶集團(tuán)貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體實(shí)踐，開創(chuàng)了福建船舶集團(tuán)系統(tǒng)以融資租賃承接新船全新接單模式的先河，具有很強(qiáng)的開拓性和首創(chuàng)性，為下一步經(jīng)營接單工作提供了可具參考的商業(yè)模式。
該船型由德國M公司與ABH公司合作設(shè)計(jì)開發(fā)，針對東南亞特定航線設(shè)計(jì)而成，其設(shè)計(jì)在目前同類船型中水平領(lǐng)先，具有淺吃水、低油耗、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，其14噸重箱裝載箱數(shù)為目前所有同類型集裝箱船中數(shù)量最多，成為當(dāng)前低迷市場環(huán)境中難得的需求熱點(diǎn)。
該系列船的成功簽約和實(shí)質(zhì)生效，是船舶集團(tuán)貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體實(shí)踐，開創(chuàng)了福建船舶集團(tuán)系統(tǒng)以融資租賃承接新船全新接單模式的先河，具有很強(qiáng)的開拓性和首創(chuàng)性，為下一步經(jīng)營接單工作提供了可具參考的商業(yè)模式。
