近日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）武漢規(guī)范研究所召開(kāi)了《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》線上評(píng)審會(huì)。來(lái)自大學(xué)、科研院所、船東、設(shè)計(jì)院、船廠、設(shè)備廠家和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等單位的20位專(zhuān)家和代表參加了會(huì)議。
近年來(lái)，為支持長(zhǎng)江的綠色發(fā)展，交通運(yùn)輸部已經(jīng)專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)意見(jiàn)，船舶全電動(dòng)化是綠色航運(yùn)的重要趨勢(shì)。直流綜合電力系統(tǒng)作為新能源船舶首選的電力系統(tǒng)型式，在國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)尚屬起步階段，而且系統(tǒng)和電源裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)種類(lèi)繁多，與常規(guī)船舶有顯著差異。
在編制《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》之前，針對(duì)這類(lèi)系統(tǒng)尚無(wú)針對(duì)性的標(biāo)準(zhǔn)，在直流綜合電力系統(tǒng)電制、不同電源裝置的技術(shù)路線、系統(tǒng)供電連續(xù)性保障措施、系統(tǒng)短路計(jì)算方法、保護(hù)電器選型細(xì)則、選擇性保護(hù)判別要點(diǎn)、電磁兼容設(shè)計(jì)等方面尚屬空白，為此類(lèi)船舶的設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)帶來(lái)了困難。
為解決船舶直流綜合電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)難題，CCS與海軍工程大學(xué)馬偉明院士團(tuán)隊(duì)成立聯(lián)合課題組，提出了船舶直流綜合電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，制定了該類(lèi)系統(tǒng)保護(hù)、電磁兼容和檢驗(yàn)等方面的技術(shù)準(zhǔn)則，給出了系統(tǒng)短路保護(hù)計(jì)算的推薦性方法。
與會(huì)專(zhuān)家一致認(rèn)為本項(xiàng)目技術(shù)路線正確、論證充分、研究成果能夠?yàn)榇祟?lèi)船舶的設(shè)計(jì)、建造與檢驗(yàn)提供技術(shù)支撐，并一致同意項(xiàng)目通過(guò)評(píng)審。
