1月5日，山船重工為山東華宸租賃建造的8.5萬噸散貨船19號(hào)船順利交付實(shí)現(xiàn)新年開門紅。
該船水下施工期間，山船重工克服疫情影響、勞動(dòng)力不足和碼頭資源緊張等困難，根據(jù)員工健康情況適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)安排，各生產(chǎn)部門留人駐廠，優(yōu)化施工流程，確保生產(chǎn)主線任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。調(diào)試和試航階段面對(duì)船東和服務(wù)商無法到廠等問題，山船重工加大自主調(diào)試范圍，通過云溝通和視頻形式保證調(diào)試項(xiàng)目和交驗(yàn)節(jié)點(diǎn)如期完成，圓滿完成試航任務(wù)。試航結(jié)束后，針對(duì)低溫天氣影響，生產(chǎn)部門通過區(qū)域施工、區(qū)域防護(hù)等各種措施，有效解決冬季油漆施工周期長等難題，確保交船節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。交船當(dāng)日，船東發(fā)來表揚(yáng)信，對(duì)山船重工在特殊時(shí)期項(xiàng)目建造過程中生產(chǎn)組織及質(zhì)量管控工作給予了充分肯定和高度認(rèn)可。
2022年是不平凡的一年。山船重工面對(duì)各方面影響，頂住壓力、迎難而上，在大連造船高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)開工、鋪底、下水和交船共計(jì)65個(gè)大節(jié)點(diǎn)，全年完工14艘，其中超額完成2艘生產(chǎn)任務(wù)，造船生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)完成率超100%，生產(chǎn)節(jié)奏明顯加快，關(guān)鍵建造周期指標(biāo)再攀新高。山船重工以降成本、提效率為核心，通過建立標(biāo)準(zhǔn)化試航計(jì)劃，有力推進(jìn)試航工序前移，試航周期以及主機(jī)動(dòng)車時(shí)間創(chuàng)首制船和續(xù)制船新的紀(jì)錄，有效降低試航成本，船舶下水和試航完整性狀態(tài)穩(wěn)步提升。
2023年，6.5萬噸、3.7萬噸系列散貨船、7100TEU集裝箱船和11.5萬噸原油船等新船型相繼開工建造。山船重工針對(duì)人力資源、重要機(jī)電產(chǎn)品納期、關(guān)鍵生產(chǎn)資源等進(jìn)行研究策劃，提前布局及時(shí)安排。面對(duì)艱巨的生產(chǎn)任務(wù)，山船重工將深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，按照大連造船統(tǒng)一部署，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、鼓足干勁、全力以赴，全面提升管理水平，提高山船重工造船核心競爭力，為實(shí)現(xiàn)2023年完工交付10艘船舶的年度任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為大連造船高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
