“新大連”輪系中遠海運集運5600TEU集裝箱船，此次廠修為20年特檢，同時加裝壓載水處理系統(tǒng)，并計劃對全船16道綁扎橋進行改造，以滿足澳洲MO32規(guī)范要求?！靶麓筮B”輪經(jīng)船東現(xiàn)場機務(wù)實際勘驗后發(fā)現(xiàn)：該輪很多地方無法滿足MO32規(guī)范關(guān)于通道最小寬度550mm的需求，最終取消綁扎橋改造計劃，該輪修理工期由原合同工期35天縮短至25天。
“新大連”輪出塢后，連續(xù)遭遇多天大風(fēng)及大雪天氣影響，同時因廠內(nèi)新冠疫情感染原因，各施工隊伍人力受到很大影響。修船工程部根據(jù)單船情況，及時協(xié)調(diào)各車間調(diào)配人力，最終，在船廠各層級人員的共同努力下，該輪順利開航。大連中遠海運重工各級領(lǐng)導(dǎo)對“新大連”輪都非常重視，該輪的修理最終也得到中遠海運集運現(xiàn)場機務(wù)老軌的好評，并期待今年5月再次到大連中遠海運重工進行另一艘船的修理合作。
