1月26日（正月初五）上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利圓滿完成“芬楠鴿”輪所有修理工程，該輪按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃順利開(kāi)航。
“芬楠鴿”輪是一艘油化品船，船東是來(lái)自挪威的優(yōu)質(zhì)客戶。自2021年起，該輪系船東公司安排進(jìn)我司修理的第四艘船，雙方建立了友好的合作關(guān)系。本輪由于舵系布司磨損嚴(yán)重，舵葉零位時(shí)明顯向后傾斜，存在著較大的航行安全隱患。此次塢修的重點(diǎn)工程是舵系大修：舵葉送外換新上布司、舵托布司現(xiàn)場(chǎng)換新和潛在修理工程。
由于該輪航線多為冰區(qū)，故舵系修復(fù)工藝要求高且對(duì)焊接要求比較高。據(jù)船東以往經(jīng)驗(yàn)，他們僅在丹麥一家船廠成功修復(fù)過(guò)，但船東相信上海重工同樣能做到。船舶進(jìn)廠后，總管小組高度重視船東的要求，制定了詳細(xì)的修理工藝和修理計(jì)劃。
為確保修理質(zhì)量及塢期，“芬楠鴿”輪于12月26日進(jìn)塢輪后，總管小組第一時(shí)間安排拆除舵葉和舵桿，并進(jìn)行探傷檢查。除了原定的2個(gè)布司換新外，舵桿意外發(fā)現(xiàn)裂紋，修理工程擴(kuò)大及難度增加。在公司領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)部、機(jī)電工區(qū)和質(zhì)量管理部的支持下，總管小組與船東重新溝通并制定了新的修理工藝及修理計(jì)劃，得到了船東和船檢的一致認(rèn)同。舵桿于1月10日送外協(xié)修復(fù)，舵葉于1月13日用小船送靖江船廠安排藍(lán)油試驗(yàn)，質(zhì)量主管及機(jī)電工區(qū)康主任現(xiàn)場(chǎng)全程跟蹤……1月18日，“芬楠鴿”輪二次進(jìn)塢，舵托布司現(xiàn)場(chǎng)順利換新，1月20日（除夕前一天）舵葉及舵桿送回船廠并準(zhǔn)備回裝……
1月25日（大年初四）：“芬楠鴿”輪順利出塢、主機(jī)試車(chē)；
1月26日（大年初五）：“芬楠鴿”輪順利開(kāi)航。
“芬楠鴿”輪能夠在春節(jié)期間順利出塢及開(kāi)航是“芬楠鴿”總管小組上下一心、共同努力的結(jié)果，得到了船東的高度認(rèn)可。芬楠鴿”輪載著上海重工全體員工的新年祝福，踏上了新的旅程，這次的修理也開(kāi)拓了公司挪威市場(chǎng)修船的新的篇章。
