美國國家運輸安全委員會周四公布了一起疲勞駕駛導致的碰撞事故。由于大副超強度工作，導致一艘海工支援船（OSV）撞上了一座石油和天然氣生產(chǎn)平臺。
2021年6月25日，“Elliot Cheramie”號海工支援船在路易斯安那州Fourchon港和墨西哥灣VR-397A號油氣生產(chǎn)平臺之間的航線上航行，船上有4名船員和5名海上工人。在運輸過程中，“Elliot Cheramie”號撞上了石油和天然氣生產(chǎn)平臺EI-259A。事故導致4人輕傷，船舶、平臺和管道的損失超過36萬美元。
“Elliot Cheramie”號的大副和水手被分配到駕駛室值夜班（午夜至中午）。大副在自動駕駛模式下按照GPS軌跡駕駛船只。
大副告訴調(diào)查人員，他“感覺昏昏沉沉的，比平時更累”，并說自己當時睡著了，醒來時，平臺已經(jīng)在前面了，他試圖避開，但沒有成功。
在事故發(fā)生的前四天里，大副的工作時間均超出了規(guī)定的12小時，事故發(fā)生前一天，大副說自己工作了17個小時，其中還包括高強度體力勞動。
另外，盡管水手定了鬧鐘來換班，但還是沒能準時醒來，并且事故發(fā)生時不在駕駛室。公司的安全管理條例規(guī)定船員上夜班需要至少提前24小時通知，但這名水手在五小時前就被通知需要值夜班。
