丹麥航運(yùn)公司W(wǎng)orld Marine Offshore已于近日申請(qǐng)破產(chǎn)，該公司曾是開發(fā)現(xiàn)代海上服務(wù)以支持風(fēng)電場(chǎng)的先驅(qū)之一。
據(jù)報(bào)道，法院任命的管理人目前正在積極尋求買家，希望出售該公司及其資產(chǎn)。此前有消息稱，包括美國(guó)公司在內(nèi)的幾家公司曾探討收購(gòu)這家公司。
在過(guò)去幾年里，World Marine Offshore遭遇了一系列麻煩，從而導(dǎo)致巨額財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損。該公司所有者在管理和戰(zhàn)略發(fā)展方面存在分歧，隨著財(cái)務(wù)壓力的增加，分歧也越來(lái)越大。據(jù)悉，該公司董事會(huì)于2021年底辭職，而在2022年底有報(bào)道稱，該公司首席執(zhí)行官Hans Schneider將于2023年卸任。
World Marine Offshore最近的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，虧損已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)美元。
從2012年開始，World Marine Offshore便組建了一支船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)船隊(duì)。該公司的成就之一是運(yùn)營(yíng)著全球首艘電動(dòng)CTV。目前，該公司有11艘CTV在歐洲運(yùn)營(yíng)，另有4艘船舶在臺(tái)灣省投運(yùn)。
去年，World Marine Offshore與Orsted簽署了一項(xiàng)新協(xié)議，協(xié)議包括2艘新造船和此前訂購(gòu)的另外2艘船舶。這些船舶將以光船租賃的方式運(yùn)營(yíng)。2021年，該公司還宣布與裕民航運(yùn)成立了一家合資企業(yè)，用于兩艘船舶的建造和運(yùn)營(yíng)。
導(dǎo)致World Marine陷入困境的是拓展美國(guó)市場(chǎng)失敗。2020年，該公司成功中標(biāo)Patriot Offshore Maritime的CTV招標(biāo)項(xiàng)目，該CTV將部署在馬薩諸塞州的一座海上風(fēng)電場(chǎng)。作為中標(biāo)范圍的一部分，該公司將建造三艘新船，但由于缺乏資金，無(wú)法繼續(xù)建造這些船舶。
這引起了兩家公司的糾紛，Patriot Offshore Maritime向有關(guān)機(jī)構(gòu)起訴World Marine Offshore，要求賠償約2000萬(wàn)美元。
負(fù)責(zé)監(jiān)督破產(chǎn)程序的律師John Sommer Schmidt稱，World Marine Offshore公司在許多方面都面臨壓力，已經(jīng)別無(wú)選擇，只能申請(qǐng)破產(chǎn)。該律師還表示，已有一些潛在買家對(duì)該公司的資產(chǎn)感興趣。
