目前，1#、2#6500方挖泥船主船體已全部實(shí)現(xiàn)貫通，艙室完整性及密性工作正有條不紊展開，主甲板以下工程預(yù)計(jì)本月底可基本完成。甲板以上工程包括3000余噸特殊結(jié)構(gòu)件及舾裝件，2000余噸上建分段等的預(yù)制及上船裝焊，海新事業(yè)部克服新船廠邊建設(shè)邊造船，室內(nèi)車間場(chǎng)地小的困難，以及特殊結(jié)構(gòu)件加工件多、板材厚、焊接要求高及精度較難控制的特點(diǎn)，與烈日和大雨周旋，合理調(diào)配資源，目前甲板以上部分的分段預(yù)制量已過半，預(yù)計(jì)9月中旬可以報(bào)驗(yàn)完成，10月下旬完成全部塢內(nèi)合攏裝焊任務(wù)。
6500方絞吸式挖泥船項(xiàng)目建造有力推動(dòng)了蘇通船務(wù)建造能力的提升，使蘇通船務(wù)成為國(guó)內(nèi)少有的具備多種海工裝備、散/集/油三大主流船型、特種工程船船體及內(nèi)裝工程和海上/陸上風(fēng)電裝備結(jié)構(gòu)工程全系列工程解決方案提供商。一體化總承包也有效促進(jìn)了項(xiàng)目間工序聯(lián)動(dòng)，使雙方管理成本大幅降低，與項(xiàng)目相關(guān)各方合作交流也是絕佳的管理軟實(shí)力提升契機(jī)。企業(yè)綜合管理能力、行業(yè)影響力經(jīng)此錘煉，相信也會(huì)有質(zhì)的提升。海新事業(yè)部將一如既往，積極推進(jìn)，確保項(xiàng)目順利按期實(shí)施各項(xiàng)控制節(jié)點(diǎn)。
