2月13日，大連中遠海運重工“遠洋五號”浮船塢升級改造進入過程關鍵性節(jié)點。經過四小時系列操作，“遠洋五號”成功進入“大連號”浮船塢內，為下一步塢內重要工程做好全方位準備。
“遠洋五號”浮船塢局部最大結構型寬達75米，“大連號”塢內寬為76米，這樣的尺度，對塢長和引水員的操作技術水平及水上作業(yè)系統(tǒng)實戰(zhàn)能力提出嚴峻考驗。為確保此次進塢順利完成，起運車間多次組織召開專題會議，研討整體進塢方案，針對海域狀況、拖輪配置及進塢的系泊、人員編排等做了詳細的部署確保此次進塢過程安全有序。
2月13日晚11時，起運車間組織班組50余人，在緊張有序的超大型浮體上開始撤梯、解纜，帶拖輪，12時準時離開棉花島北島碼頭。由于北島碼頭吃水小，拖輪作業(yè)受限，必須高潮期間才能離港，同時由于海域狹窄，漁船眾多，給引水員夜間引航作業(yè)帶來非常大的困難。為確保整個引航作業(yè)及進塢安全，車間布置三名引水員、兩名塢長共同協(xié)作，大家各司其職、全神貫注，五條拖輪在引水員的清脆口令下，火力全開，經過四個小時拖航、調頭、擺位，帶纜、塢內拖移等動作，“遠洋五號”平穩(wěn)進入“大連號”，整個作業(yè)過程安全平順。
整個塢內改造工程將持續(xù)一個月，主體工程包括塢墻拖移、吊車安裝及新舊分段合攏焊接等工程。改造后的“遠洋五號”浮船塢，整體加長75.8米，達到310.8米。型寬達到67米，內凈寬57米。型深增加3.5米，達到24米。最大舉力達到4萬噸，較比原舉力增加2萬噸。通過本次加長加寬改造，提高了“遠洋五號”浮船塢承接船舶的范圍和能力，鞏固了公司修造船方面的硬件基礎，提升了公司在各種工程接單中的競爭力。
