在韓國造船業(yè)相關(guān)學(xué)科因畢業(yè)后收入高、有保障，相當(dāng)長的時期是熱門專業(yè)。不過進入今年，韓國大學(xué)的造船業(yè)相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生卻遭遇了前所未見的就業(yè)壓力，這其中的原因是什么？韓國大學(xué)造船業(yè)相關(guān)專業(yè)都面臨哪些問題？針對相關(guān)話題，我們走進韓國去看一看。
韓國大學(xué)造船專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率曾高達90%
在韓國造船專業(yè)曾一度是高收入和鐵飯碗的象征，甚至大四學(xué)生還沒正式畢業(yè)就被韓國造船業(yè)三巨頭預(yù)定一空。據(jù)了解韓國全國42個造船專業(yè)的畢業(yè)生平均就業(yè)率曾達到過90%，船企較為密集的釜山地區(qū)畢業(yè)生的就業(yè)率更是高達96%。
韓國大學(xué)造船業(yè)學(xué)科陷就業(yè)難招生難僵局
如今這些造船專業(yè)風(fēng)光不再，很多畢業(yè)生不僅找不到工作，就連一些已被錄取的學(xué)生也因船企結(jié)構(gòu)調(diào)整等原因，錄用一事被擱淺。更糟糕的是一些大三、大四的學(xué)生原本計劃這個假期去船企實習(xí)，可是船企產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整使這些學(xué)生的實習(xí)計劃也不了了之。
韓國造船業(yè)疲軟使大學(xué)學(xué)科結(jié)構(gòu)發(fā)生變化
就業(yè)率的下滑又直接影響到了大學(xué)的招生計劃，韓國部分大學(xué)因為報考學(xué)生少，不得不放棄新學(xué)年造船專業(yè)的招生工作。 可以說韓國造船業(yè)的疲軟已經(jīng)波及到了教育領(lǐng)域。設(shè)有造船專業(yè)的韓國國內(nèi)大學(xué)都在研究如何進行學(xué)科調(diào)整。前些日子，韓國國際大學(xué)就宣布將廢除成立4年多的造船海洋工學(xué)系，有些大學(xué)計劃把相關(guān)學(xué)科變更為機械工程等專業(yè)。
至于那些造船專業(yè)的在校生，據(jù)說大部分已經(jīng)放棄了立即就業(yè)的想法，樹立了長遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)計劃。比如選擇雙學(xué)位增加就業(yè)機會，有些學(xué)生還專攻中文或日語，計劃應(yīng)聘中國或日本的船企，而有些學(xué)生則干脆放棄專業(yè)準(zhǔn)備報考公務(wù)員。
韓船企力求轉(zhuǎn)型創(chuàng)新防止人才斷
面對這種現(xiàn)象，韓國部分教授指出，造船業(yè)占韓國GDP的7%，是韓國為數(shù)不多的具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，有必要長期培養(yǎng)相關(guān)人才，而不是用短期的就業(yè)率來判斷。當(dāng)前韓國船企努力研發(fā)節(jié)能環(huán)保船、智能船等高附加價值商船，提高國際競爭力。在這種創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型路上，專業(yè)人才是核心力量之一。
眼下韓國造船專業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和學(xué)生轉(zhuǎn)行，很有可能引發(fā)造船行業(yè)人才的斷層問題。這么一來當(dāng)今后韓國造船業(yè)恢復(fù)景氣時面臨人才緊缺問題，難免會形成惡性循環(huán)。
