2月27～28日，滬東中華長(zhǎng)興造船基地連續(xù)完成三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船（H1843A）順利開(kāi)工；為西斯班航運(yùn)公司建造的15500TEU集裝箱船項(xiàng)目（H1846A）和為中海油建造的174000立方米LNG運(yùn)輸船（H1880A）在2號(hào)船塢同日入塢。
法國(guó)達(dá)飛駐場(chǎng)經(jīng)理戈蘭，BV新船部上海區(qū)經(jīng)理穆斯塔法、駐場(chǎng)經(jīng)理馬金祥；西斯班航運(yùn)公司駐場(chǎng)經(jīng)理金充侊，挪威船級(jí)社項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣睿恢泻Ｓ湍茉窗l(fā)展采油服務(wù)分公司LNG浮式裝備技術(shù)首席工程師時(shí)光志，日本商船三井中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理虞勤翀，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司資深專員唐兆軍、技術(shù)部副總經(jīng)理陳明，船東駐場(chǎng)經(jīng)理下田盛市，美國(guó)船級(jí)社華東區(qū)經(jīng)理陳輝、駐場(chǎng)經(jīng)理蔣東來(lái)，中國(guó)船級(jí)社上海分社崇明檢驗(yàn)處/建造和海工處副處長(zhǎng)陳冰蕾；滬東中華總經(jīng)理陳軍、民品總工程師潘偉昌、集裝箱船副總建造師劉學(xué)東、LNG副總建造師張少鷹等參加儀式。
H1843A是該系列6艘13000TEU雙燃料集裝箱船的第5艘。該型船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船?？傞L(zhǎng)336米，型寬51米，采用Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，使用中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌雙燃料WinGD主機(jī)。
H1846A船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)，按照Tier III規(guī)范建造，配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì)，優(yōu)化的線型、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管，船舶的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
H1880A船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船的首船，匯集行業(yè)最新設(shè)計(jì)理念于一體，融合優(yōu)異的水動(dòng)力特性和卓越的通用性于一身。其總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
