日前，中國船柴大柴公司機(jī)械加工部經(jīng)過4天5夜的奮戰(zhàn)，順利完成了C16K-2#船艉軸與中間軸法蘭聯(lián)結(jié)孔合銑加工，經(jīng)船東船檢驗收合格，及時發(fā)運，保證了船廠裝配大節(jié)點順利推進(jìn)。
由于該項目受螺旋槳與艉軸研配工序拖期影響，客戶方將機(jī)械加工部合銑孔的加工工期從10天壓縮至5天。為確保該項目準(zhǔn)時交付，機(jī)械加工部成立了項目專班，由綜合管理科協(xié)調(diào)組織項目實施全過程、技術(shù)科全程跟蹤技術(shù)服務(wù)指導(dǎo)、施工班組抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確保施工周期。
艉軸進(jìn)入機(jī)加工現(xiàn)場時是下午5點，等候多時的技術(shù)科長張廣瑞、主任工程師侯新華立即指導(dǎo)班組緊鑼密鼓開展找正、緊固螺栓工作，僅用1小時就順利完成，給施工搶出了更多時間。按照責(zé)任分工，綜合管理科梁程、劉日明、劉強(qiáng)組成的黨員先鋒隊即刻進(jìn)入工位，裝夾、對刀……白班晚班連軸轉(zhuǎn)。大型部件班高級工匠姜世鋒在兼顧兩臺大型臥車生產(chǎn)的同時，主動承擔(dān)了裝配機(jī)合銑孔的刀具準(zhǔn)備和白班操作等工作。項目專班成員隨時保持溝通協(xié)調(diào)，相互補(bǔ)位、高效銜接，僅用4天5夜，完成了加工交驗。
