3月9日,由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船為交銀租賃、地中海航運(MSC)建造的首制24000TEU超大型集裝箱船命名交付。
24000TEU超大型集裝箱船是基于客戶的營運需求,進行定制化研發(fā)建造的目前揚子江船業(yè)集團載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型,實際裝箱量24346TEU。揚子江船業(yè)目前在手共6艘該型集裝箱船,均由集團旗下?lián)P子鑫福造船,通過同塢雙線分三批次并造,本次命名交付的是首批次首制船。
3月9日上午,新船命名人崔佳梅女士,地中海航運公司新造船中國區(qū)經(jīng)理CH Giuseppe Gargiulo先生,揚子江船業(yè)集團總經(jīng)理助理兼揚子鑫福造船總經(jīng)理楊雪彥先生,以及來自DNV船級社、船東現(xiàn)場監(jiān)造組、船廠方相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證。
崔佳梅女士將新船命名為“MSC IRINA”輪,為新船砍纜并擲香檳禮,拉響汽笛。
CH Giuseppe Gargiulo先生與崔佳梅女士為新船送上寄語,祝福新船揚帆萬里,順風(fēng)順?biāo)?,平安啟歸,班班滿載,為各方帶來榮譽和財富。
該型船最大裝箱量為24346標(biāo)箱,最大單bay堆箱層達25層,相當(dāng)于22層樓的高度,載重量近240000噸。
該型船采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等推進設(shè)施最優(yōu)匹配設(shè)計,使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。
配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒式滅火系統(tǒng),提升了整船的消防安全性能。
該型船采用上建低風(fēng)阻外型設(shè)計、水下空氣膜潤滑系統(tǒng)、配置軸帶發(fā)電機,有效降低船舶總能耗和燃油消耗,達到EEDIⅢ能效指標(biāo),減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放。
3月9日,“MSC IRINA”輪通過電簽方式完成交付。新船計劃于3月11日下午開啟運營首航。