現(xiàn)代三湖重工和HJ重工共訂購(gòu)了9臺(tái)MAN B&W G80ME-LGIM甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，用于為韓國(guó)海運(yùn)巨頭韓新海運(yùn)建造的9艘9,000 teu集裝箱船。
該訂單是G80甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的首筆訂單。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能使用綠色甲醇和傳統(tǒng)燃油，而且還采用了MAN Energy Solutions獨(dú)家的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)。新船將于2025年交付給韓新海運(yùn)，并將在北美、南美和印度的航線上運(yùn)營(yíng)。
MAN Energy Solutions高級(jí)副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bjarne Foldager表示，“G80甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的全球首筆訂單進(jìn)一步體現(xiàn)了燃料向甲醇轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)，事實(shí)上，ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)已成為大型甲醇燃料商船市場(chǎng)中的實(shí)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們預(yù)計(jì)，在不久的將來(lái)，會(huì)有更多該類型集裝箱船采用G80甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。由此，甲醇正迅速成為集裝箱船領(lǐng)域最重要的替代燃料。”
MAN Energy Solutions市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部主管Thomas S.Hansen表示：“我們十分感謝韓新海運(yùn)的這一重要訂單，也非常重視該伙伴關(guān)系。這筆新訂單意味著ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)訂單超過(guò)了100臺(tái)，包括已營(yíng)運(yùn)和在手訂單。在我們的甲醇動(dòng)力在談新項(xiàng)目中，集裝箱船約占61%，油輪和散貨船各占17%，其它船型占5%。MAN的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)久經(jīng)考驗(yàn)的成熟方案，它充分體現(xiàn)了甲醇作為清潔燃料的優(yōu)勢(shì)——易于儲(chǔ)存、輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)單以及是完全碳中和的?！?/p>
