根據(jù)韓國(guó)三大船企披露的數(shù)據(jù)，除2017年外，2014年以來(lái)三大船企總體持續(xù)虧損，虧損主要由2008年國(guó)際金融危機(jī)后新訂單量和新船價(jià)格大幅下滑引發(fā)。特別是2014年至2017年間，三大船企因全球油價(jià)暴跌、海工裝備交付遇阻而深陷困境，造成超過(guò)50億美元的直接經(jīng)濟(jì)損失。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年至2022年，三大船企合計(jì)凈虧損達(dá)到63317億韓元（47.0億美元）。
從具體企業(yè)看，大宇造船海洋自2010年開(kāi)始出現(xiàn)虧損，期間雖有起有伏、時(shí)好時(shí)壞，但2010-2022年累計(jì)凈虧損高達(dá)58.0億美元；三星重工則從2015年開(kāi)始連續(xù)8年出現(xiàn)虧損，13年來(lái)累計(jì)凈虧損達(dá)到31.5億美元；與前兩家業(yè)務(wù)較為單一的船企相比，具有多元化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)、綜合實(shí)力及抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)的韓國(guó)造船海洋盡管有6年也出現(xiàn)了虧損情況，但虧損金額相對(duì)較少，13年來(lái)累計(jì)仍實(shí)現(xiàn)了42.5億美元的凈利潤(rùn)。
